パキスタンの蒸機 SP/S 2998 Malakwal (11)

逆光でドスカとは、もう条件最悪ですが。
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真横は違う種類の貨車のシルエットで救われました。
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ケムリは流されてますが、エエ感じ。
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蒸機のサイド潰れって、結構好きだったりします。
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アップ。
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カッコイイね!


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秋空の真岡、50系客車旧塗装 2000年9月

お馴染みの場所で、回送ぶら下がり。
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夕陽の時期でもない限り、撮らずに帰ることが多いんですが、雲がほどよく浮かぶ秋空に惹かれ。

赤帯も悪くないですけど、
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こっちの白帯の方が良かったな。ケツのDD13もなくなっちゃいましたね。

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DD16 21 鹿児島機関区

87年3月30日、鹿児島機関区にて、
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旧車中のDD16 21「鹿」です。

ネットで拾えるDD16の情報って少なくて、それらによると、73年2月新製、86年3月廃車、とのことなので、写真の時点で既に車籍は無かったことになります。

13年で廃車とは、モッタイナイ、です。

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EF60 69  沼津区

沼津のEF60は、岡山や広島に比べてブタ率が高かったわけですが、69番は、
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マイナーな一灯のカマでした。これだけ遠めに撮っても、一灯の美しさは霞まない、まあブタライトがどれだけ美観を損ねとるかっちゅう話です。

83年12月27日。
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変哲のない貨物がよく似合ってます。

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キハ181-17 「まつかぜ4号」

86年10月28日。廃止の3日前、ですか。誰もいない新大阪駅11番線にて「まつかぜ4号」です。
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ここもブルトレ世代にはちょっとした聖地でしたよね。次から次へと上ってくる九州ブルトレ目当てに、文字通り走り回ったもんでした。

50ミリちょいトリミングの写真です。カーブが大きいので、それほど両数は乗らないのに、エエ感じに撮れるのも魅力でした。

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Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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