30年ぶりの 「やまぐち」

30年ぶりに「やまぐち」へ行って参りました。
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初めて本線を行く蒸機を撮った場所でもあり、ずーっと頭の片隅に再訪の思いはあったのですが、その遠さ(つまりかかる費用)からなかなか行く気になれず、きっかけが見つからないまま、30年。

今回アレが走るってことで、今行かなきゃいつ行くよ?!と自問し、仕事の調整の煩わしさに何度も心が折れそうになりましたが、どうにか二日の休みを捻出して、実現させました。

アレとはコレ。
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よくまあ、ここまで作り込んだもんだと、呆れるほどリアルな新製旧客。関係諸氏に心からの敬意を表したいと思います。

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83年4月3日、天竜峡電留線にて静ママ旧国4連

さて、父は天竜峡→温田→飯田→伊那大島→駒ヶ根と撮り進んだわけですが、一方のワタシは天竜峡の鉄橋で数本撮った後、駅に戻り、まずは、
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電留線の車両を撮っています。トップライトの床下を少し見せるためにシャドーを持ち上げていて、つまり青15号は本来の色よりずいぶん明るく見えますが、それに差し引いても、車体が実に美しく保たれていたことがおわかりいただけると思います。

後ろの2両は、
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あいにくド逆光。
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70-210ミリのズームレンズ一本しか持っていなかったこともあり、この5カットが電留線での全カットです。父の貪欲さとは対照的ですね。

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パキスタンの蒸機 マラクワル (6)

Malakwal二日目だったか、天気は冴えないものの、朝一の列車の入換えから撮影開始。
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市井の人々の動きも併せてお楽しみ下さい。
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この2997を先頭に、西行きの始発列車が出発です。
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これも人の動きが面白かったりするので、6コマ全部アゲときます。
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マラクワルの蒸機は重油焚きだったので、インドに比べると随分ケムリが出やすい感じでした。

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名古屋臨海鉄道 DC-61 KATO 入換え機

86年3月、名古屋臨海鉄道の一般公開での、陳列車輌のひとつ、
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カトー製、DC-61。三軸ロッドって珍しいですよねえ?

ウィキによると、1962製の1994廃車、25トン機だそうで。
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他に情報らしい情報は見つけられませんでした。。。


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EF61 3 広島機関区

3番はなぜかご縁があって、
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百山、83.10.23、

大阪駅、
6103_19831228_1032.jpg
83.12.28、

これ一回しか撮らなかった荷31レ、
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84.1.1

と、3回撮ってました。

ブタライトを除けば、実にカッコ良い電気機関車だと思います。

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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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