DD51 1129 福知山区

大阪駅2番線に進入する1129番の客レ。
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ハテ、今ここってどのぐらい眺めが変わっているのやら。

こちら実はちょっとレアな画像。
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「だいせん6号」は米子区持ちなんですけどね、なぜか福知山のこのカマが牽引。

こちらは武田尾。
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Benkei氏に初めて連れていってもらった時だったかしら。84年5月。

春の保津峡にて。
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16:48の835レはやっぱりこの時期、山影の中。トイレとか待合ベンチとか、なんとも懐かしい雰囲気で。

停止位置まで行くと陽が当たってましたが、
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なんだかな、って写真でした。

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飯田線の旧形国電 田切の鉄橋にて

田切の通過は12時前、豊橋発の朝一、1221Mです。
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2扉二両にモハ51形と、
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うっとりするほど良い編成。

これほど美しいサイドビューの電車が他にありますか?
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クハユニ56の側面も、いつ見ても楽しいですね。
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ウクライナの蒸機 TEとLのプッシュプル

掲載順がデタラメで申し訳ありませんが、
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94年2月、ウクライナはDzerelloツアーのTEとLのプッシュプルです。

この日は前半は降雪にやられ、午後はそこそこ撮れる場所に来ると日も暮れかかり、と、言うならハズレの日でありました。
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銀河鉄道の夜 (大井川ナイトトレイン 2018年)

今年は前半の方に参戦、そして笹間渡にてスカで撃沈!
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客車も貫通扉開放って前触れがありましたが、ご覧の通りでした。

通って経験値を上げれば、そのうちエエの撮れますかね?!
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山陰本線のラッセル DE15 1984年12月 浜坂駅にて

北陸・山陰方面の大雪、大変なご苦労だったようで。
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ただこう、なんか違和感が残るんですよね。

大雪をもモノともしない、力強い鉄道の姿はどこへいってしまったのか、と。
定時運行は叶わずとも、列車を止めてはいけないという、関係者の総力の結果がアレだったのか、と。
昔は列車が止まったら、しょうがない、って思いました。やれるだけのことやってくれたんでしょ、それでダメならしょうがないですよ、って思わせるなにかがありました。

そして現在。「アンゼン」の名の下に、どのタイミングで止めるか。

中のことは知らないので、批判するつもりはありません。ただ、すっかり時代が変わったんだな、と思うだけです。

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Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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