クハ481 ボンネット L特急 「雷鳥」

皆さんエビスビールのヘッドマーク集めてます? 会社の先輩に一つ貰ったのをいいことに、
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両面テープでPCモニターに貼っております。一休みするときにえらい和みます(笑)。

小学校二年生の夏でしたかねえ、絵入りマークが導入されることになったのは。鉄ファンの折り込みでデザインが発表されて、マジで夢のような出来事だと思いました(笑)。画用紙をハガキ大に切って、色鉛筆でマークを模写しましたっけ。あれは何がしたかったんだろう(笑)。そのぐらいガキを夢中にさせる一大事だった、ってことです。

今回の18種の中でのツボはやはり、
ec485br_198301.jpg
「雷鳥」ですなあ、個人的には。確かボンネットは少し遅れて導入されましたよね。

写真は82年だか、サシ+サロ×2時代です。

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京阪神緩行線 113系 クハ111-60

86年6月25日。
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デカ目非冷房が珍しくてシャッターを押した一枚。この頃113系はそれなりに冷房化が進んでいて、非冷房はさすがに数を減らしていたようです。

いやほんと、113系ってこんなにかっこよかったのかー、と感心しながら写真を眺めています。


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百山踏切をゆく103系 (昭和61年)

昭和61年4月21日。
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クハ103-146。

こちらは車番わからず、86年5月。
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86年6月15日、クハ103-170。
ec103-170_19860615_0039y.jpg
たまにはノートリミングで85ミリの画角をご覧いただきましょう。

クハ103-210。
ec103-210_19860615_0051.jpg
昭和は遠くなりにけり、であります。。。。

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クエ28003 宮原電車区

宮原のヌシ、というほどの存在感はありませんでしたが、救援車、
e28003_1983.jpg
クエ28003であります。

エンドの白Hゴム顔も面白いんですが、
e28003_198307b_0025.jpg
救援扉のHゴムが独特ですよね。淀川区の004の方が塗装も含めてさらに個性的ですけど。

こちらのエンドはスペース少ないですが、どうにか撮れてます。
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で、廃回後の吹田留置線。
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オリジナルの顔が撮れました。84年9月、かな。

標記アップ。
e28003_198309b_0012.jpg
こういう不思議な車両が昔はごろごろいたんですねえ。

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583系 特急 「彗星」

ついに583も引退とのこと。
オッサン世代には、残念とか寂しいとかいうより、よくもまあここまで活躍したと感心する気持ちが強い気がします。

写真は83年1月の、
ec583s_198305.jpg
「彗星」です。

高度成長期に昼夜を問わず全国を駆け巡った父親世代の生き様と妙に重なるのですが、ともあれ、この先も日本を代表する鉄道車両の一つとして、その美しい姿と共に語り継がれることでしょう。

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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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