名古屋臨海鉄道 DC-61 KATO 入換え機

86年3月、名古屋臨海鉄道の一般公開での、陳列車輌のひとつ、
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カトー製、DC-61。三軸ロッドって珍しいですよねえ?

ウィキによると、1962製の1994廃車、25トン機だそうで。
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他に情報らしい情報は見つけられませんでした。。。


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DE10 1206 大分機関区 「タウンシャトル」

87年4月4日、はてどこの駅だったか、久大本線なのは確かなんですが。
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DE10牽引の50系列車が最後まで残ったのはどこだったでしょうか? この頃は各地でポツポツ走ってた気がするんですが、いつの間にか消えてしまいました。

タウンシャトルはJR九州が発足時に、都市間を結ぶ快速とか普通に付けた総称で、電化区間が主体でしたね。

DE10 1206は、黒に塗り替えられながらも現役機ですね。


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益田にて DD16 50 米子機関区 

84年7月30日、益田にて。
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所属は米子区で、本来は三江線用に配置されたものですが、浜田と益田での入換えも仕業の一つだったようです。

DD16って、北海道から九州まで、点々と配置があったわけですが、いまだにイベント系で見られる小海線とか、ちょっと前の飯山線とか、もうだいぶ前ですけどシュプールがあった大糸線とか、この三線を除くと、走りを撮ってる方って激減する気がします。

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茨木駅のスイッチャー (日本通運・日本たばこ産業)

夕方の貨物を撮ってたら、日本たばこの方からゆっくりと近づいてきました(このカットは後追い)。
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居るのは知ってましたけど、動いてるの見たことなかったんで、かなりビビりました。86年9月。

で、それほど時間が経たないうちに、
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ワム牽いて工場へ帰るの図。

アンバランスさが楽しいですね!

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DE10 1131 大分区 サザンクロス専用機  豊肥本線

87年4月4日、確かこれがサザンクロス専用機DE10の初運用だったのではなかったかと。
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それをこんな撮り方してしまってるのが残念ですが、田んぼの様子から、九州はやっぱり春も早いんやなぁと思ったもんです。

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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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