保津峡を行く キハ47×3+キハ58+キハ47×5

前にもアップした気がしますが、
dc47_19870504_132da.jpg
キハ47の9連に、なぜかキハ58が一両だけ混ざったやつ。87年5月。

ピッタリ揃った9連もいいですが、
dc47_19870504_132db.jpg
こういうのもまた楽しいですね。

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桜の保津峡を行く、キハ181系特急 「あさしお」

前にも書いた気がしますが、保津峡って、あまり桜がパーッと咲く印象がありません。87年4月11日。38D、16:32ツカ。
dc181a_19870411c_38d.jpg

こちらは翌週、4月18日のやはり同列車。
dc181a_19870418c_38d-5547.jpg
飽きもせずによう行ってたもんですな。。。

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キハ58 609 急行 「由布」

民営化後間もない、87年4月4日、別府駅(多分)にて、
dc58_19870404c_0032.jpg
キハ58 609の急行「由布」。窓がガタガタなのが面白いですね。山陰筋ではちょっと考えられない感じです。

こちらは快速化どころか特急に格上げされ、ひらがなながら愛称も現存しております。

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志布志線さよならマーク付き、キハ40 2105

87年3月27日、西鹿児島駅で撮った志布志線廃止当日の列車です。
dc_19870327c_0063.jpg
ベンチの広告、「ボンタンアメ」と「兵六餅」って、小さい頃父親がしばしば九州に出張していて、お土産によく買って帰ってきていました。奥のキハ65も当たり前の国鉄色で懐かしい。

同じ写真をちょいアップ。
dc_19870327c_0063-3455.jpg
いまだ現役かどうかはわかりませんが、ググると2013年までは鹿児島から移動することなく健在だったようです。

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キハ181系 特急「おき」

メモによると86年3月30日、1021D、キハ181-11。
dc181o-11_19860330c_1021d.jpg
シゴナナのついでですよ、もちろん。

蒸機と交換の列車なんでケツ追いですが、必然的に下り勾配で排気が少な目の写真になっております。


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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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