Steam in Pakistan, Malakwal, SP/S 3166

この日は終日クモリで、時折雨すらぱらつく天気でした。
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SP/S  3166。4-4-0ですが、顔はほとんど変わらんので、個人的にはどちらが来ても全然気にしてませんでした。運用は違ってたのかしら? どこへ行くどの列車も編成は大差なかったけど。

後追い。
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最初の写真もそうですが、煙がキレイに上がってますよね。薄くてハナシにならんと言う方もいらっしゃるでしょうが、インドはもっと出ないし。

後追いって、時々思ってもいなかった良いカットが撮れることがありますが、
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これは全然です(笑)。

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パキスタンの蒸機 SG/S 2473 Malakwal (8)

SP/Sのヨンヨンレイ(4-4-0)も個性的ですが、
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SG/Sの0-6-0も負けず劣らず個性的であります。
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標記の黄色や、キャブ回りの赤や緑の色差しなど、
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お国柄が現れますね。

もやは無いものねだりでしかありませんが、
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やっぱり現役蒸機はイイ。日本のを撮ってみたかった!

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パキスタンの蒸機 SP/S 3191 Malakwal (7)

マラクワルからの東向き、Lala Musa行きは、既にDLが入っていて本数が少なかったような。駅を出てさほど距離もない鉄橋にて、
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Lala Musa行きを迎え撃ちます。

天気が悪くてチョイ流し、1/125か1/250か。
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ケツ撃ちも雰囲気あってよろしい。
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パキスタンの蒸機 マラクワル (6)

Malakwal二日目だったか、天気は冴えないものの、朝一の列車の入換えから撮影開始。
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市井の人々の動きも併せてお楽しみ下さい。
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この2997を先頭に、西行きの始発列車が出発です。
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これも人の動きが面白かったりするので、6コマ全部アゲときます。
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マラクワルの蒸機は重油焚きだったので、インドに比べると随分ケムリが出やすい感じでした。

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パキスタンの蒸機 マラクワル (5)

マラクワルで何が厄介かって、
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逆向きがTender First、どころではなく、Tank Car First、になることでした。このカットの時は全く知らず、数時間待った挙句にタンク車が先頭でやってきて、ガックリ肩を落としたものでした。

撮り様によっては面白いと言えなくもありませんが、
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あまり嬉しいもんではありません。

これにしたって、
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やっぱりカマは前を向いてるほうがエエに決まってますよね。

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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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