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クハユニ56011、クモハ54125、クハ68418

83年4月4日、伊那松島から辰野へ回送される回251M。
198304_0183.jpg
尾灯が点いていない気がしますが。

沢駅で交換してきた、1230M。
198304_0184.jpg
イッパツで判るクモハ54125ですね。

伊那松島駅の雰囲気も懐かしいです。
198304_0185.jpg
この後ろにクモハ43015+クハ68404が連結されたはずです。


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伊那松島機関区にて 1983.4.4

70-200のズームレンズでママ区の写真を撮るのは難しかったんでしょう、
198304_0177.jpg

あまり撮ってないです。
198304_0178.jpg

これはある意味基本。
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面白い顔してるよなー!
198304_0179.jpg

裏はフツーという、ね。
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クラの中のクモハ61005。
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外の61003。
198304_0180.jpg

これは車号しか撮ってないという。。。
198304_0175.jpg

ライト点灯はサービスではなく出区前の点検で、
198304_0182.jpg
辰野まで回送された後に南下する仕業でしたよね。

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戦前型を七久保・伊那松島で 飯田線 1983年4月

鉄ヲタでも、「戦前型」という単語で車両の姿をイメージ出来るのは40代までかな、などとどうでもいいことを思ったりしたのですが、
198304_0171.jpg
七久保から、クモハ54110先頭の列車に乗り込みます。

こんなのも撮ってました。
198304_0170.jpg
「ク」はリベットよけられても、「9」は無理という。シブイなあ。

後ろの車号は面倒なんで、調べませんが、
198304_0172.jpg
あらためて半流の美しさにうっとり。

父とは田切で合流したはず。で、伊那松島下車。

機関区での一枚目は、
198304_0173.jpg
クモハ61003でした。カッコエエのお!

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七久保で旧国とED62

これまた変な撮り方しちゃってますが、
198304_0165.jpg
七久保であります。

ここに来て列を成すテツの方を目撃し、
198304_0166.jpg
そういうことか!とナットク。

アップもつい無意識のうちに撮っちゃいます。クハユニ56002。
198304_0167.jpg

あいにく冠雪の山々は拝めずじまいでしたが、
198304_0168.jpg
このモハ43の3扉化コンビはちょっとツボ。


ED62をもう一枚。
198304_0169.jpg

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1983.4.4 伊那本郷あたり、クモハ54など

写真をつらつら眺めてて思い出したんですけど、前回ご覧いただいたヘボヘボ写真の荷電付き245M、あれって、時間内に場所探せなくてあんななっちゃったんでした。そのせいかどうかはわかりませんが、今でも時々、狙った列車を時間切れで撮り逃す夢を見ます。あれって何なんでしょ。

さて、平岡行きの2連、238Mですが、
198304_0159.jpg

こちらはポジションも決めてまずまず。
198304_0160.jpg

ここでケツ追いでいいから荷電付きを撮りたかったなあ。
198304_0161.jpg
ほぼ同じ場所に辿り着いてたのにねえ。

その後も七久保方面へ歩き、1221M。
198304_0162.jpg

クソー、いい編成なのになー、今ならもっと上手に撮れるのになー、
198304_0163.jpg

ナンダヨー、コレー!(笑)
198304_0164.jpg

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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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