83年4月3日、天竜峡電留線にて静ママ旧国4連

さて、父は天竜峡→温田→飯田→伊那大島→駒ヶ根と撮り進んだわけですが、一方のワタシは天竜峡の鉄橋で数本撮った後、駅に戻り、まずは、
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電留線の車両を撮っています。トップライトの床下を少し見せるためにシャドーを持ち上げていて、つまり青15号は本来の色よりずいぶん明るく見えますが、それに差し引いても、車体が実に美しく保たれていたことがおわかりいただけると思います。

後ろの2両は、
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あいにくド逆光。
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70-210ミリのズームレンズ一本しか持っていなかったこともあり、この5カットが電留線での全カットです。父の貪欲さとは対照的ですね。

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伊那大島にて165系・戦前型など 1983年4月3日

6405Mの表記ですが、
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で、こっちは1403Mの表記ですが、
198304b_0122_20170625152500567.jpg
それぞれ4412Mと4403Mのはず。この辺りの急行は上り列車なのに中央線の列車番号のまま奇数で入ってきたりでややこしかったんですね。

257M、辰野行き。
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本日走りはこれにて終了。

で、1620頃の天竜峡発261Mで北上し、
198304b_0124_201706251525037d1.jpg

駒ヶ根下車。
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ここで息子(ワタクシ)と落ち合う合間に、
198304b_0126_20170625152505c44.jpg

2本駅撮りして、
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閉店ガラガラです。

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伊那大島にて119系と戦前型 83年4月3日

すみません、うっかりミスでログインできなくなってしまい、更新できませんでしたが復活です。

さて、父の写真が続きますが、伊那大島にて255M、
198304b_0116.jpg
飯田発上諏訪行き。

前も後ろも雪山バックって、
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よく考えるとすごいことだな、と。

父が飯田から乗ってきた56001が辰野で折り返してきて、1228M、豊橋行き。
198304b_0118.jpg

本当に静ママの車両はキレイに手入れされてたことがわかりますね。
198304b_0119.jpg

有名な撮影地があったはずですが、
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父ちゃんはそこにはたどり着けなかったようです。。。

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飯田線の旧形国電 伊那大島-上片桐の鉄橋にて

83年4月3日、父の写真が続きます。

1226M。上諏訪発豊橋行き。
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ヤマは素晴らしいですが、12時過ぎなので、あいにく列車の側面は陰ってしまってます。
198304b_0107.jpg

601M。
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「伊那1号」ですか。車窓にそこそこ人影が見えるのも時代を感じますね。
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290レ。
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普通の貨物ですね。

247Mは、
198304b_0111.jpg

天竜峡発上諏訪行き。
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クモハ53008が先頭ですが、伊那大島に着く前に飯田駅で天竜峡へ向かう回送を1カット撮ってましたね。
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このあたりは相変わらずの執念深さでシャッター押しまくり。
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多分240M、辰野発飯田行き。
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現在はずいぶん様子が違うようです。

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伊那大島駅にて、クハユニ56001 1983年4月3日

伊那大島駅です。
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懐かしい方も多いのではないでしょうか。

奥の119系は数か月前までは80系だったわけですね。
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父も56001が好きだったのか、
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普段より多めに撮ってる気がしなくもない。

交換の急行。
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戦前型旧国はおろか、この二形式もすでに現存しないという事実。

クハ68410を先頭に、
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発車する1221Mをお見送りです。
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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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