中国テツ 上海駅にて CRH2

上海南駅からの新幹線では圧倒的多数派だったCRH2ですが、こちらでは、
20160306_4496b.jpg
さほど見かけませんでした。

こちらでは、
20160306_4511b.jpg
8連×2の組成になっていますね。

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中国の電機 上海駅にて、HXD1D

上海南駅方面で圧倒的多数だったこの電機、
20160306_4467.jpg
上海駅でもちらほら見かけました。

高速鉄道にかなりのシェアを奪われているはずですが、
20160306_4486.jpg

カマが牽く客レがバリバリ健在ってのは、
20160306_4520.jpg
羨ましいですね。

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中国高速鉄道 CRH3型

本日はCRH3のご紹介。
20160306_4508-2519.jpg
要するに中国版、ICE3です。

2008年の営業開始で、
20160306_4477-2518.jpg
ウィキの英語版を見ると、CRH3は80編成あるそうで、継承するかたちでCRH380B, CRH380BL, CRH380CLってのがあるようですが、ご興味のある方はそちらをどうぞ!


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中国の入れ替え用ディーゼル、DF7G

上海駅で見た、
20160306_4456-2168.jpg
入れ替え用ディーゼルです。DFは東風ですね。ちゅうか、基本中国のDLは全部東風ですか。ちょっと前にご覧にいれたのは東風10、これは東風7G、昔蒸機撮りに行った時の記憶は東風4シリーズ(一コマたりとも撮ってませんわ)。

どこぞの国のディーゼルとよく似てますが、キューバやエストニアやアフリカ諸国にばんばん輸出してるみたいですね。さすが!って感じですなあ。


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中国高速鉄道 CRH380D

上海駅では当然新幹線も撮れました。
20160306_4430.jpg
在来線と同じホームに発着してちょっと走ると専用軌道に入るのはヨーロッパと同じですね。

この車両は2012年導入のCRH380Dで、ボンバルディアのZefiro 380というモデル、8両編成が85本あるんですって。最初の3編成はカナダ製で、残りはノックダウンの国内組み立てですと。
20160306_4492.jpg
こいつが一番新しいタイプの車両ってことのようですよ。

で明日から中国出張で一週間不在にしますんで、悪しからずご承知おきください。。。


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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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