EF65 1 吹田機関区

ロクゴ一般もトップナンバーにたどり着きました。
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84年1月9日、852。

ご縁があったようで、割とたくさん撮ってます。
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86年5月1日、1063。

やっぱ嬉しいっすよね、トップナンバー。
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86年6月15日、151。

もちろん運用調べてとか無縁の時代なんで、全部たまたま来たのを撮れただけです。
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86年9月3日、3161。

これはホームの端までダッシュする時間すら無かったか、ちょっともったいない一枚。
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86年9月25日、1991。

山崎って今でも名撮影地なんですね。
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86年9月29日、1063。

高槻駅も結構変わりましたねえ。
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86年10月4日、1072。

翌日関ケ原にて。
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86年10月5日、1071。

吹田駅から入換え中の姿。
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86年10月27日。

最後は再掲ですが、84年5月に撮った、
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583回送で締めくくることにしましょう。

ロクゴの一般は特別好きだったわけでもありませんが、テツのやる気に満ち溢れていた高校一年の時にもっとも身近なカマだったこともあり、番号潰しの対象として意識して撮ってました。メモでは全部撮ったことになってたのですが、数両ご紹介できなかったのは実は撮れてなかったのか、それともネガがどこかに埋もれたのか。今更探す気もないので、そんなことはこの際どうでもいいのですが、ブログのお陰で、当時の自分の足跡を振り返ることが出来たのは、面倒ながらも楽しい作業でありました。皆さまのコメントや拍手ボタンでのご支援にも感謝です。

これにてこの項、完、であります。

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EF65 2 沼津機関区 

ロクゴも2番。
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これのみ82年の写真で、多分当時は吹田二区のはず。列車は有名なサンヨンパーサン。

以下86年。
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8月9日、1094。

8月30日、1094。
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10月5日、4161。
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伊吹山バックの踏切から下り、ね。

10月24日、1094。
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カブラレタ。

2番は94年に高崎で廃車ですと。

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EF65 3 沼津区

ロクゴの3番。
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お馴染みの配給列車。84年3月。

こちらは同年4月かな。
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鼻筋だけえらい汚れててヒサンや!

95年の廃車ですって。

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EF65 4 吹田二区/沼津区

ロクゴの4。
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メモによると、83年12月11日、5981レ。高槻の芥川の鉄橋ですが、当時ここでテツしてる人なんて皆無でしたけど、今はカブリツキ禁止になって、それなりのスポットみたいですね。

84年4月。
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この頃はまだ吹田二区だと思います。

で、86年8月31日、3874を牽くのは、
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沼津へ転属後の姿。

86年10月11日、4161。
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高槻駅。フェンスをよじ登って撮ったんだったか。そういうの、おバカな話ですが得意にしてました。

86年10月25日、1094。
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94年の廃車ですって。

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EF65 5 吹二区~沼津区

ロクゴのゴ。
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この頃は吹田二区やったのではないかと思います。

以下86年、沼津区です。
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8月20日、1094。

残りは全て同じ場所という。。。
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8月31日、同1094。

9月7日、3874。
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9月27日、3874。
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最後は
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10月26日の3874、DE11 1041付でした。厚狭区から田端区への転属回送だったようです。

ロクゴのゴは1994年の廃車ですと。

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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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