EF81 81 御召仕様

どこかでどなたかが同じことを書かれていましたが、これだけで充分ヒトを集められるネタにもかかわらず、

格が違い過ぎて、霞みまくりというのか、居ても居なくても変わらない感じで、ワタシもこのアングルで２枚撮ったのみ、でした。。。

EF81 302 門司機関区

302番は、

随分前からピンクだったんですね。ウィキによると、写ってる側の側面は事故復旧の際に、オリジナルのコルゲート板ではなく平板が使用され現在に至る、ということだそうです。どうも数ヵ月前に運用離脱したばかりのようですね。写真はやはり８７年３月２９日で、一度の訪問で３０２～３０４を目撃出来たことになります。３０１は撮ってないのだなぁ。

そんなわけで、この先パーイチを撮影しない限り、この項は終了であります。３００代以降を除いた１５２機のうち、８７機を撮影していたことになるようで、番号を意識していなかった割には、まずまずかなぁ、なんて思ってます。

EF81 303 門司機関区

銀釜です。

っちゅうてもこれだけ遠めでカマも汚れてると、言わないとわかんないっすね。

上の列車を引いた後に門司区へ引き上げた姿。


やっぱりピンクのボディとはギラリ方が違うようで。

写真は全て８７年３月２９日、でした。

EF81 304 門司区にて

銀ガマ。

３０４番です。８７年３月２９日。こういうカマがゴロゴロおる感じって、なんとも言えずイイです。

輝くボディに感激してか、

よくわからないカットも撮っていました。

てっきり現役だと思ってたんですが、２０１３年７月に休車となったようです。

EF81 408 門司機関区

４０８番を一枚だけ撮ってまして、

ろくでもない写真ですが。８７年３月２９日。

旧４９番で、８６年１０月に長岡から門司へ転属。JR九州の試験塗装をまとった唯一のパーイチだそうです。富山へそのまま移って、再び門司に戻り、フツーの色になって現在に至る、ということのようですが、北陸で試験塗装と遭遇するアタリ感といったら、さぞ嬉しかったでしょうねぇ。