DD51 1114 米子機関区

米子のカマが続きます。1104~1123は、昭和49年度の新製配置以来、米子を出ることなく民営化をむかえています。
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86年4月13日、生瀬の桜並木の脇を行く、735レ。ネガカラーで妙な色になってしまいましたが。

こちらは86年10月10日、竹野の鉄橋を行く527レ。
511114_19861010c_527y.jpg
なくなる直前の旧客で6連は長い方ですが、荷郵が付いてないのが寂しい感じがします。

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DD51 1113 米子機関区

米子の1113。道場ー武田尾。86年3月25日。735レ。
511113_19860325c_735.jpg
一度道場から歩いてみっか!と思い立ってやってみましたが、撮る所なくて、その後二度と行くことはありませんでした(笑)。

お馴染み馬堀-保津峡。87年5月31日。836レ。
511113_19870531c_836.jpg
写ってる川面の面積は小さいのに、川下りが2艘も写るとは、かなりの強運!

1113は90年の廃車。1000番台の中ではかなり早い方ですね。

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DD51 1112 米子機関区

1112番。初めて撮ったのは、84年7月30日、鳥取駅で「山陰」。
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Benkei氏と山口へ向かうべく乗ってたのですが、どこかから重連になり、鳥取駅のバカ停の間に撮ったもの。上り線に客車が入ってて照明が回らず残念ですが、まあ、線路降りて無事撮れただけヨシしましょう。

「山陰」を米子で降りたのですが、その日は381系の回送があることが判り、数駅乗ったところで撮ることに。そいつを牽いてきたのが、「山陰」で前に付いてた、
511112_19840730p.jpg
1112番でした。

時も所も変わって、86年7月20日の武田尾-生瀬にて、
511112_19860720c_706b.jpg
「だいせん」。えらいピン甘ですが、多分50ミリF1.4開放とかで撮ったか、少々前ピンだったみたい。

こちらは85ミリ。
511112_19860719_706b.jpg
パーゴの画角って、なんだか懐かしい感じがします。。。

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DD51 1111 米子機関区

以前にネガカラーの写真を上げてますが、武田尾を行く、
511111_19841111_0013y.jpg
ぞろ目の1111番。84年11月11日。

こちらは大阪駅にて福知山線始発、721レ。
511111_19860325_721.jpg
86年3月25日。この列車って、同時期に雑客でも撮ってるし12系でも撮ってるんですが、雑客がイレギュラーだった気がします。

カラーもあるので、
511111_19860325c_721.jpg
上げときましょ。

最後は、86年10月30日、上り最終一日前の「だいせん」。
511111_19861030_k706y.jpg
前にも触れましたが、最終日は777番、その前日がこの1111番と、なにかしらの意図が働いた運用だったのでは、と勘ぐっています。

※連休中に不幸にも出張が入ってしまったので、ちょっと更新はお休みさせていただきます。

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DD51 1110 米子区

DD51 1110です。
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83年9月頃。塚本駅。

84年1月4日、京都駅。
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朝の上りっぽいです。

84年7月30日、Benkei氏と山口へ向かう道すがら。大田市だった気がするのですが、違ってたらごめんなさい。
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この列車に乗ってたんですが、ケツに回送DLがくっついてます。関西ではあまり見ないやり方です。
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最後は84年11月。大阪駅。
511110_198411b_0043y.jpg
先日福島の人とみんみんさんで昔話に盛り上がったんですが、私の中の大阪駅はいまだにこんな感じで止まっています。。。

1110は97年の廃車。

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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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