雨樋ハンダ付けに挑む！ ＜Mc31000＞

さてと。
窓枠・窓柱の取付と雨樋のハンダ付けのどちらを先に進めるか、どちらでもいい気もしますが、また窓枠を洗面所で流すと泣けるので、行き詰ってるハンダ付けに果敢に挑戦！　気が重い・・・。

コテ先の形状が原因で、熱が十分伝わっていない、という仮説に基づき、５ミリ径の銅棒からコテ先を作ります。糸ノコで９センチぐらいに切った後、先端をヤスリでマイナスドライバー状に。

「粗目」だとすぐに出来るようなことが書いてありますが、あいにく「細目」しか持っておらず。それからですね、金床の上でハンマーで叩いてから、とも書かれてあるのですが、金床なんて持ってないし、コテ先整形にしか使わんような物を買うのもアホくさいし、代用できそうなものは見つからんし、見つかったとしても深夜にガンガン叩くと近所迷惑やし、ってことで省略っす。叩くと金属の組成が蜜になって強く硬くなって、へりにくいそうなので、本当はしっかり叩く方がより好ましいと言えそうです。

で、こちらが整形・セット後。

なんかさぁ、こういうメタルの光沢って、ちょっとゾクっとしませんかぁ？　それだけでエエ仕事してくれそうな気がします。

雨樋を折り曲げます。キッチンさんのwebhttp://homepage1.nifty.com/kitchen/hima8.htmに書いてあるその通りにやってます。

難しい作業じゃないと思いますが、確かに手順というか、少しコツがいる気がします。車体上辺と雨樋上辺がツライチ気味になってしまいましたが、よくよく考えると、雨樋上辺を上にして僅かな段差をつけた方が、屋根の収まりがいいんでしょうね。気付くのが遅かったのでそのままやっちゃいますが後悔する結果になったりして・・・。

ささ！　新型コテ先でハンダ付けにトライ！　フラックスは車体断面にだけ、隙間に染み込ませるように塗り過ぎに注意してやります。おっと、コテ先のハンダメッキは先に済ませておきます。

コテを熱して、微量のハンダを乗せ、恐る恐る車体断面に近づけると・・・、

おおっ！流れるナガレルッ！

いやー、コレは快感やわ〜！　もうバッチリや〜ん、イヤ〜ン！

少し雨樋下部にハミ出したので、キサゲ刷毛でシュッシュ。バッチリぽん。

ヘボの原因はやっぱりコテ先でした。
あらためて本・webに目を通すと、概ねどちらにも、セラミック鉛筆形コテ先は模型に不向きと書いてあります。なるほど納得。ハンダ付け、もっと奥が深いに決まってますが、ひとまず第一関門クリアって感じです！