ボディ加工終了間近

先が見えてくると、心なしか工作のペースも早くなって、・・・ないか。

昨日の積み残し、快速サボと妻面窓枠パーツの接着から。

快速サボ、軽く考えてましたが、穴に差すわけではないし、微小パーツだもんで、結構苦労しました。瞬着をチョン、と言っても本当に小さなパーツなんで必要以上に付けてしまったり。

真横からの正確な取付位置を知るべく、以前ご紹介した「サイドビュー飯田線」を引っ張り出して参考になる写真を探したのですが、意外に外されてしまった車両が多いことに気付きました。残っていたのは51830（廃回の写真かな）、54111、68019など。４２系はほとんど外されています。だから何？と言われても困るのですが。

関西人の証し、とでも申しましょうか、側面の良いアクセントになりますね。ついでに、テスリに注目。水平方向はプライヤーでくわえて修正しましたが、縦方向は直線上に並んでおらず、長さもバラバラ・・・、アハハ。

もう一丁ついでに正面から。

出っ張ってたり、引っ込んでたり、これじゃさぞや屋根に登りにくかろうて。次はもうちょっと丁寧にやらねば・・・。

連結側妻面の窓枠接着も無事終了。写真は省略。ピッタリはめても、これだけの微細パーツ、当然多少の隙間が発生するので、しっかり全周に瞬着を流しておきました。

今日はちょっと頑張って床下も。
基本の床下機器。
あいにく（笑）偶数車。
ＧＭのパーツをそのまま付けてまえ！
とも思ったのですが、どうせ抵抗器は塗り分けるために切り離すんだし、と考え直して、実車の写真を見ながらそれらしく並べ換えてみました。

床下機器、ほとんど理解してないんですよねぇ・・・。
ＧＭのパーツに並んでる、どの部品が実車の何の機器のつもりなのか、ちっともわかってません。誰か親切な方、教えて下さい・・・。

では今日はこの辺で。