パンタ母線・作用管の取付

塗装前の工作もいよいよ大詰め。パンタ配管です。

塗装前にやるべきか、塗装後とすべしか、最後の最後まで迷いました。
塗装前に接着すると、本体塗装後にマスキングして屋根を塗る際の障害になるし、屋根側は色差しも面倒。でも塗装後だと、せっかく塗った表面にガチャガチャ傷がつくだろうし・・・。

迷いつつも、面倒な作業を終盤まで持ち越すのは落ち着かないので、塗装前にやっちゃうことにします。

まずは母線。

0.4mm真鍮線です。隣の雨樋と同径。雨樋取付と同じ方法で差し込みましたがhttp://18201.blog107.fc2.com/blog-date-20070715.html、差したのに、ちょっとした拍子で何度も抜けたりして、気ぃ狂いそう。たったこれだけの作業に所要３０分。南ヒナさんの過去記事を拝見するとリード線使用、とのことですが、そっちが早いのかも。次回の課題。

次、作用管。0.2mm×２。寸法に切って、ズレないように屋根と車体裾部分を曲げて、屋根側はマスキングテープで固定。ちょっと触ると曲がっちゃいますが、気にせず進めます。ボナの割りピン（P-007）を差した図。

一番上は、説明書通りに90度ひねって、0.2mm線を押さえ込みにかかってます。

説明書通りにヤットコで締め付けたいんですけど、脇の雨樋が邪魔してとてもくわえられるスペースがない！　ピンセットで無理矢理くわえて力を込めると、ヘナリ〜、と曲がりました・・・・。

笑っていいよ！　オレも写真見ながら笑ってるから！　とても３６歳のオトナの工作とは思えない出来栄え。

潔く外してやり直し・・・。

失敗には原因が、成功には理由があるはず（※RMM100号の阪田さんのインタビュー記事だったかな？これは名言ですね！）。で、頭を冷やして反省。
１．0.2mm線は不用意に曲がらないよう注意！（一度曲がったクセは戻せない）
２．設置場所柄、割りピン押さえ部の締め付けは諦める。

そして再度トライしたところ、

さっきよりマシなレベルで取り付けられました・・・。
でも、まだ不満だな・・・。

スッキリした直線になってないっ！
２本の管の間に必要以上に隙間ができてるっ！
何より時間かかり過ぎっ！
取り掛かってから終了まで１時間半（悶々と悩む時間含む）。初心者ぶりを遺憾なく発揮です。

割りピンの平行を出して、裏から瞬着で固定。

宙に延びる真鍮線で昆虫のような顔つきのクモハ31000。

今日はここまでにしましょう。
細かい作業で目が痛いずらよ・・・。プラス我が腕の未熟さにも泣ける・・・。

屋根側も今固定すべきかなぁ・・・？　でも色差し苦手なのよね・・・。

誰かパンタ配管の設置、こうすりゃ上手くいくよってな方法教えてちょーだーいっ！！