パンタ周り配管 −続き− ボナ M72901

ささ、気持ちも新たに、作用管の続き。

素直に焼きなましを、と考えてたのですが、手に取って見ると、なーんとなく、それなりに修正出来そうな気もするので、そのままやってみます。

完璧とは言い難いですが、

一通り曲げ終わりました。ちなみに、後半は全部一本ずつです。二本同時に出来ちゃう方にはそれなりのコツがあるんでしょうねぇ。

さて、車体側に固定していきましょう。
まずは母管の方から。前回同様、割りピンを跨がせて、根元を締めて、３箇所同時に差そうとしますが、いやはや、何十分やってもうまいこといかんぜよ。先に割りピンを刺して、浮かせた状態で真鍮線を通そうとしますが、これもキツイ・・・（割りピンにうまく通せない）。

で、


そう、リード線の登場！
南ヒナさんも採用されている、今やＮ旧国モデラー界では常識？の当戦法に初挑戦。調子の悪いTomixの古いポイントの線をほぐしました。

穴に通して、ワッカを作って、線を通して、裏側からリード線を引っ張ってワッカを締める（真鍮線を固定する）って、わざわざ書かんでもわかりますわなぁ。

感想。簡単とは言いませんが、
割りピンより確実。
割りピン跨がせ差込法は、偶然三本が刺さるまでひたすらトライする感じですが、こちらは慣れればスムーズに出来そうな予感。リード線は長め（６センチ？）の方が初心者的にはやり易いですね。

一応作用管も止めた図。

写真がわかりにくくてすみませぬ。あちこちでリード線がワシャワシャしてますが、まあ、気にせんと。

あとは裏側を絡み合わせて締めて、しっかり保持しながら瞬着で固定、ってとこでしょうか。

ふうーーーっ、どうにか終わったで・・・・。