３位窓枠の加工 ｸﾓﾊ12032

ハイ、それじゃ窓枠の加工に移ります。

キットのベースはｸﾓﾊ12031で増設運転台は半室式、乗務員扉後位の窓は狭いタイプですが、作成しているｸﾓﾊ12032は全室式で、窓枠はオリジナルの８００ミリのままです。というわけで、狭くなっている窓を広げてやる必要があるわけですな。

使うパーツはお馴染み、タヴァサの４４９です。内板・外板共に、幅を広げてやらねばなりません。また真鍮切るんかいな、うへー！

まずは内板。潔くバッサリと、

客ドア側の窓柱を丸々、窓桟もろとも切り落としてしまいます。ちょっと乱暴ですが、幅ピッタリに切るよりはこの方がまるで早い。窓枠を入れた後に、端材でアテ板すればいいでしょ。エッチングされているオリジナルの窓枠部分と切断面をヤスリで仕上げていきます。

もうちょい！ですな。大事なのは内板開口部にピッタリ収まること、ではなくて、ピッタリ収まった状態で外板を当てて見て、窓枠がスッキリと外板開口部に収まっているか、です。

内板のヤスリがけは少し脇に置いて、外板の加工へ移りませう。

こちらは慎重に不要部分を切り落としました。窓枠を当ててみたところの写真ですが、我ながらよい寸法で切れたな、と感心（笑）。３辺をカッターナイフで切ってるわけですが、シル・ヘッダーに傷をつけたくないので、裏側にボールペンでケガいて、優しく何度もカッターを走らせて切りました。

あとは内板同様ヤスリでもって寸法出し。

こちらももうちょい調整が必要ですな。残した窓柱部分、カッターでの切断時に板の平面性が損なわれてるので（ガラスの上に置いて裏から力を加えてるんで、どうしてもシル・ヘッダーの段差分外側に押し出されてしまう）、ヤットコで押さえて矯正した後、耐水ペーパーで処理してます。いかにも「加工しましたー！」みたいな跡は残したくないでしょ。こちらももう少し処理した方が良さそうです。

えー、窓枠加工、完了しませんでしたが、ほぼ目論んだ通りに加工できたようで、結構満足♪
いつもこの調子で出来ればいいんですけどね！