雨樋撤去、やり直し！ ボナ ｸﾓﾊ11

側板４枚の雨樋ハンダ付けを済ませ、キサゲでもするか！と側板を眺めていたら、あることに気が付きました。下の画像でおわかりでしょうか？　手前下は比較用で、キッチンの雨樋付きｸﾓﾊ12052改12018の側板です。


「雨樋取り付け穴が塞がってないよ」というのは間違いじゃないんですが、それだけならいくらでも埋められるんで、気にせんでよろしい。雨樋とドア上ウィンド・ヘッダーの距離に注目してもらいましょか。

そう、開き過ぎっちゅうのか、雨樋が高すぎるんですわ。実車の写真にふと目をやって気付いたのですが、ココの間隔というか距離は非常に狭くなっていて、大袈裟に言えば、もうちょいで接触しそうなぐらいの隙間しかありません。

ワタシは元来横着でせっかちな性分で、特に今回は７両を平行して作ることもあって、細かいことには目をつぶって進める方針なのですが、こういうプロポーションそのものに影響が出るヘボは放置するわけにはイカンやろ、と思う。

やり直し可能なのがハンダ付けの利点、と謳われてることですし、、、、、う〜ん、ちょっと未練があるけど、外してやり直しじゃ！！

側板が動かないよう台にテープで固定して、コテの電源を入れます。温まったら、一端に当ててハンダを溶かし、その脇から精密マイナスドライバーを側板と雨樋の間に差し込み、気持ち雨樋を持ち上げて浮かせます。適度なスピードでコテを滑らせてゆき、そのすぐ後ろからマイナスドライバーで追い掛けて、・・・・・・。

うまく外れましたよーん！

思ったよりずっと簡単でした。ノロノロやると側板の張り合わせが甘くなったりウィンドヘッダーが外れかねないわけですが、ダイジョウブだったみたい。

さすがに雨樋パーツは嬉しくないカーブを描いてしまいましたが、ウネウネヘロヘロになったわけではないので、再利用しましょう。そう、ワタシはかなりセコイのだ。ちなみにキットの雨樋パーツは、１両に６本がセットされてます。３両分、２回失敗しても大丈夫っちゅう計算で、これはとても親切ですね。余りはいつか作る（いつだよ？）１７ｍ車用や２０ｍ車の改造用に、大切に保管しませう。

ハイ、それじゃぁ雨樋ハンダ付け、やり直しでーす。

細かく切ったマスキングテープを何度も使い回してるんで、焦げちゃってますが気にしないでね。一つ前の写真でもおわかりいただけますが、該当部に十分すぎるほどのハンダが残ってますんで、ハンダを乗せずに、ただコテをあててくだけです。一度走らせただけでは部分的に浮いたりして完全には付けられず、表から、断面から、と何度かコテをあてて、全長を密着させます。

ちょっと並べてみましょうかね。

なんじゃ！今度はGMの方が車高が高くなってしもたがな！　

でも、

キッチンの雨樋付きMc12052改018と並べると、ほぼドンピシャです。GMの方をちょっと削りゃいいよね。

ヤレヤレ、1日無駄にしましたが、先へ進めそうです。


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二十数名の方にご回答いただいております（ありがとうございました！）。もう少し数が欲しいなぁ（笑）。ちなみに回答数１０００まで受付可能なんですが・・・・。