乗務員扉の窓桟増設 クモハ11211
タイトル通り、

クモハ11200代のキット、客ドアは桟付きなのに、乗務員扉は桟なしなので、要追加、でございます。
とてもわかりやすい単純な話なのに、工作は意外に面倒です。
タヴァサの桟付きのパーツに取り替えればイッパツおしまいじゃん、と思うでしょ?!
それ、無理ですから(笑)。

タヴァサのパーツがキットより小さいのがお分かりいただけますね。その気になれば使用することも可能でしょうが、ものすごーく面倒なことになりそうなので、安易にキットの扉に桟だけを足します。
昨日の客扉延長に使った真鍮帯材の余りがそのまま使えそうで、ラッキー。とはいえ、かなり精度の高い切り出しが要求されます。切り出し部分が短すぎて(2ミリぐらい?)、長めに切り出してヤスリをかけるなんざ到底無理。

側板の下、2本切り出しましたが、上はオッケー。下は短過ぎ、抜け落ちて保持できませぬ。写真じゃほとんど同じ長さに見えるでしょ。いいえ、上の方が少しだけ長いのよ。七久保さんにもアドバイスいただきましたが、どうやらノギスを買うべき、という気がしてきました(笑)。
2度失敗してボツになりましたが、なんとか切り出して、ゼリー瞬着で固着。

自慢じゃないが、あまり上手に接着できてません。チョイとナナメになってます。
え、気になる? ワタシは気にならんのですが・・・(笑)。
さ、次いこ、次!

クモハ11200代のキット、客ドアは桟付きなのに、乗務員扉は桟なしなので、要追加、でございます。
とてもわかりやすい単純な話なのに、工作は意外に面倒です。
タヴァサの桟付きのパーツに取り替えればイッパツおしまいじゃん、と思うでしょ?!
それ、無理ですから(笑)。

タヴァサのパーツがキットより小さいのがお分かりいただけますね。その気になれば使用することも可能でしょうが、ものすごーく面倒なことになりそうなので、安易にキットの扉に桟だけを足します。
昨日の客扉延長に使った真鍮帯材の余りがそのまま使えそうで、ラッキー。とはいえ、かなり精度の高い切り出しが要求されます。切り出し部分が短すぎて(2ミリぐらい?)、長めに切り出してヤスリをかけるなんざ到底無理。

側板の下、2本切り出しましたが、上はオッケー。下は短過ぎ、抜け落ちて保持できませぬ。写真じゃほとんど同じ長さに見えるでしょ。いいえ、上の方が少しだけ長いのよ。七久保さんにもアドバイスいただきましたが、どうやらノギスを買うべき、という気がしてきました(笑)。
2度失敗してボツになりましたが、なんとか切り出して、ゼリー瞬着で固着。

自慢じゃないが、あまり上手に接着できてません。チョイとナナメになってます。
え、気になる? ワタシは気にならんのですが・・・(笑)。
さ、次いこ、次!


