ｷｯﾁﾝ ｸﾓﾊ12 穿孔作業５日目

それでは今日も参りましょう！

昨日12032のパンタ側にケガキしましたんで、せっせと開けます。ドリルも快調！

腰板のテスリが２箇所とも水平出てへんな。でも左右のズレは実車もこんな感じ。
それとワイパー開け忘れてるし（ブログにうｐしてから気付いたヨ）。

ま、ともあれ、これで12032はクリア〜、ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ！


２両目に進むべし。

側面から、ってところですが、

（上２枚が12018、下が12011）この２両はテスリ別付けやめときます。
ドリル事情も然ることながら、リベット残してテスリだけ切削すんの無理やから！　乗務員扉のテスリなんかは内側に折れてるタイプで、ヘタクソな加工するより、このままの方がエエやろ、と判断です。

ちょっと後ろ髪引かれますが、身の丈にあった工作を、ってことで。

12018の顔、開けていきます。

ウィンド・ヘッダーのテスリから。２箇所目で、



パキンッ！


折れました・・・・・・。

最後の一本・・・・・・。




終了。




やっぱり神にはなれんかったナ・・・・・。




まあね、ショックはショックですけどね、とても全部は無理やろ、と思ってましたんで、気を取り直して他の作業いきましょかね・・・・。

ヘビーな加工と対峙する気力はないので、


ボナファイデ　P-201　吊り掛け式テールライト
で遊んでみましょう。真鍮鋳物、っちゅうんでしょうか。配線まで表現があって、なかなかニクイです。
12032非パンタ側４位寄りの一箇所にだけ使います。増設運転台の貫通扉が引き戸のまま残ってる車両でしばしば見られるパターンですな。

ケーブル部分を適当に曲げて、ハメてみました。

なんかカワイイやん。

実はね、この車両、無謀にも両面ライト点灯を企んでるんですが、さすがにコレは無理かなぁ。ま、もうちょっと悩んでみましょ。