ちょぼちょぼと進行中です。

何をやっているのか、お判りでしょうか?
増設運転台妻面、4位側の外ばめの尾灯の、ランプケースのモールドを切削して、平たくしております。何のため?
点灯化。
出来んのかぁ???
さぁ。
ま、やってみましょうよ。
0.4ミリで穿孔を試みますが、真鍮鋳物(多分)、ムチャクチャ硬い・・・・・。
一向にキリが進まんので、0.5ミリへサイズアップ。どうにか開きました。

写真の撮り方が悪いんですが、実際はそれなりにしっかり開いておりますです。
ただやはり、右側の元の尾灯開口部に比べると、明らかに小さいんですよね。以前にも書きましたけど、えてしてNゲージの尾灯は、実車の縮尺よりデカイ感じで、雰囲気的には今回加工した方のサイズが、より適当な感じです。かと言って既存の開口部とパーツを小さくする根性はないので、左右チンバのままで進めます。
自虐趣味は全くないんですが、これでライトユニットの光ファイバーも先を細くする加工が必要になり、落成予定は遅れるばかりですが、加工する楽しみが増えた、ってことにしておきましょー!


何をやっているのか、お判りでしょうか?
増設運転台妻面、4位側の外ばめの尾灯の、ランプケースのモールドを切削して、平たくしております。何のため?
点灯化。
出来んのかぁ???
さぁ。
ま、やってみましょうよ。
0.4ミリで穿孔を試みますが、真鍮鋳物(多分)、ムチャクチャ硬い・・・・・。
一向にキリが進まんので、0.5ミリへサイズアップ。どうにか開きました。

写真の撮り方が悪いんですが、実際はそれなりにしっかり開いておりますです。
ただやはり、右側の元の尾灯開口部に比べると、明らかに小さいんですよね。以前にも書きましたけど、えてしてNゲージの尾灯は、実車の縮尺よりデカイ感じで、雰囲気的には今回加工した方のサイズが、より適当な感じです。かと言って既存の開口部とパーツを小さくする根性はないので、左右チンバのままで進めます。
自虐趣味は全くないんですが、これでライトユニットの光ファイバーも先を細くする加工が必要になり、落成予定は遅れるばかりですが、加工する楽しみが増えた、ってことにしておきましょー!


