ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽ ｸﾊ16400 テスリ取付ケガキ

皆様「鉄道ブログ」バナー、ポチポチして下さいましてありがとうございます。楽しみでやってるブログですから、順位がどうとか、どうでもエエと言えばどうでもエエんですが、上位をウロウロせんと、なかなか新しい方の目に止まりにくいわけで、旧国のカッコよさと、キット製作の楽しさを、一人でも多くの方に知ってもらいたい、と願うワタシとしては、覗いてもらえるチャンスが大きいというのは大事なことなんです。そんなわけで、お立ち寄りの際は、是非ひとポチしてやって下さいませ！

原口さんから、放置状態だった我が掲示板に画像投稿いただきました。一見の価値アリですんで、是非皆さんもご覧あれ。続いての投稿ももちろん大歓迎でございます。アナタの自慢のＮの旧型国電がサイコーですが、ルールなしでなんでもどうぞ（でも17歳の高校生も見てくれてるので１８禁で）！


さて。

テスリ。

ケガキ。

テキトーです。

ほら。


おほほーっ、あらためて写真で見ると、なかなかひどい場所もあるなー。

扉のエッジからの距離は、ホンマにテキトーです。なんて書かなくても見りゃわかりますわな。真鍮と違い、プラは穿孔する時の、肉ズレとでも言うんでしょうか、肩部分がズリッと崩れてしまうのが怖くてどうしてもギリギリに開けられないワタシ。でも一部もう少し寄せた方が良さそうですねー、ポンチの時に寄せるかー、って、ケガキの意味ないやん。

顔。


どっちがどっちか忘れましたけど（16472と16477）、テスリ・ステップの取付箇所はほとんど同じです。広島工って、他の車両を見ても標準化が進められてて、なかなか均一感があります。

車号は資料の多い２両を選んだだけなんですが、ウインド・ヘッダーにテスリとは泣かせるね！　０．５ミリ幅のプラ・スリップ、側板に合わせるために少し削りましたんで、まあ０．４５ミリぐらいっすかね。そこに０．３ミリの穴開けんとあかんのかー、ヒョエェーー！　ポンチ打つだけで、グリッとやってしまいそう・・・・・。ま、そん時は笑ってやって下さい！