大糸線のキハ５２は赤ツートンがカッコエエ

個人的にキハの２０系というのは、やや思い入れの強い車両でして。
テツばっかりしてた中高生時代、近所の非電化はキハ４０・５８系王国で、ちょっと遠くに行かんと撮れなかったってのが、このキハ２０系でした。というよりも、ＲＭ誌が８６年４月号（No.28）で、このマイナーな気動車の特集を組むまで、どこを走ってるかさえ知らなかった、と言った方が正しい。２０年前の当時でさえ半数以上は既に廃車されており、全廃もそう遠くないやろう、ぐらいに思ってたんですが、ダブルエンジンのキハ５２が中心とは言え、今でも活躍しているのはなかなかスゴイです。ちなみに大糸線の個体は昭和４０年落成で、車齢４４歳。静ママ４８両の中心的存在だったクモハ５４１００台が昭和１８年落成で引退が４０歳の昭和５８年ですから、そういうレベルです。この際「古豪」と呼んでやってもよろしい。

前置きが長くて恐縮ですが、赤ツートンってのが泣かせる。中高生の時分、米子に１２８番というツートンが１両だけ存在してましたが、それを除いて、一般型気動車＝オールタラコという時代を生きてきたワタシにとって、赤ツートンは、ゴハチの青大将、ってたとえが古過ぎか。

とまあグダグダ書いててもナンなんで、朝一の列車から。

まずはタラコ。悪くないけど、貴重な「古豪」であることはわかってるけど、まあ、タラコはタラコ。

２０分後の２番列車にお待ちかね、

赤ツートン♪

いやー、良いねー、カッコイイねー、昔みたいやーん！

気動車はケツ打ちでもあまり気にならんから、これまた気楽でよろしいな。

折り返しはツートンが先で、

いやー、見るの２回目でもカッコエエわー！

このタテ位置のカットが、今回一番手ごたえがあったんですが、あがった写真を見て、アレ、それほど良くもないな、ってのは、しょっちゅうある話です（笑）。

折り返しのタラコは捨てて移動！

有名撮影地にて後追い。

今回の撮影地は、戦友殿がDD16プップルの大サロを撮りにきたとかいう、２０数年前だかの記憶だけが頼りで、二人とも全く調べず出てきたんですが、自分たちで探したつもりの場所も、帰ってきてからあれこれＨＰやブログを拝見すると、ほとんど既出のアングルで、ま、そんなもんか、って感じです。

続きは次号にて。