インド カルカッタのトラム （１３）

なんやかんや言うて、いかにもカオスな感じで撮りたかったわけですが、
成功のような、それほどでもないような写真が多いです。

車両も街も人も、
見飽きないのは確かかと。

おまわりの手信号のようですが、
四方から洪水のように流れてくる車両だ人だを制御する技はなかなか見事なもんでありました。

サロンエクスプレス東京 スロフ１４ ７０２

品サロ初の来阪となった、８３年８月２０日の翌日の返しを山科にて。
牽くはもちろんロクイチ様。８１０４でしたかねぇ。まだ７両が出揃っておらず、ショートな５両。

この日は飯田線の旧国サヨナラの最終日でもあったわけですが、父親がそちら、ワタシがこちら、でした。

豊橋駅にて戦前型と８０系

豊橋に着くと、向かいのホームには発車を待つ辰野行き１２２７M。
クモハ５０００８。現代の少年だと、クモハゴマンハチ、と読んでも不思議はない。

８０系もなくなるからね、
撮っておかんとね。

でもやはり目がいくのは戦前型。

しょうがないよ、カッコ良さが１ランク上やもん。

クモニをぶら下げて、
出て行きました。

クハ８６３６６。
写真が真っ黒でごめんなさい。

１６５系が入ってきましたよ。
既に置き換えが始まっていたわけですが、幸いにも極めて限定的なものだった、ということになります。

ハルツ狭軌鉄道 ヴェルニゲローデ駅にて

現役蒸機と呼ぶべきか、保存蒸機と呼ぶべきか。無煙化が行われず、定期列車を３６５日牽いてるわけですから、

現役蒸機と言っていいでしょう。世界中でも有名なハルツ狭軌鉄道の蒸機は、なんとなく２０年後も走ってるような気がして、定年になってからでも行けるかな、なんて思ってます。

仙石 ７３形 だいたい完成～

お誘いいただいてた昨日の運転会でお披露目の予定だったんですが、急な用事で不参加となったため、こちらにてご紹介～

クモハ７３３２３。
今回はストレートにウェザリングに突入しております。とはいえ、屋根をまだ攻めあぐねておりまして、そんなわけで、だいたい完成と呼ぶ次第。

クハ７９９００。
角はもう少しＲを出した方が良かったように思うのですが、後の祭り。

あと、運客の仕切りぐらい作らんと、汚い車内が丸見えで、いけませんね。

１年半ぶりの完成車両なんですが、もうちょい作業を済ませたら、次にかかりましょうか！

雪の水上駅にて D51 498

上越のC61がえらい騒がしいな、と怪訝に思ってたんですが、雪の時期に水上まで運転があるのは随分久しぶりだそうで。なるほどそういうことですか。
写真は９６年のものですが、この頃は毎週とはいかずとも結構な頻度で運転があって、駅でこんな写真撮ってるのは数人のお仲間だけでした。

保津峡をゆくDD51＋50系客車

８７年１２月、

勝手に第３カーブと呼んでた保津峡－馬掘の中間地点。関電の高圧鉄塔の工事に作られたのか、しっかりした山道を歩くと、ポツポツ撮影地が出現する、お気に入りの場所でした。ここなんかは今でもトロッコが撮れそうな気がするんですが。

ED76 81 大分区

８７年３月、門司機関区で撮った、
ED76 81。九州はED76一色で、面白みが無かったか、パンタが上がってるカマにしかカメラを向けてません。ま、パンタ下げてる電機は実際かなり寂しいですもんね。

貨物の現役機のようであります。

ブルトレ点描 横浜駅にて

似たようなのを前にも出しましたが、コレは、
うねる長さに注目いただくカットということで。

夢を乗せて走る列車、って感じがしましたよね、ブルトレって。

キハ４００＋キハ５６ 急行「天北」

DC化された「天北」は、正直なところ、魅力半減だったわけですが、廃線目前ということもあって、撮りに行きました。

ここは客車の時に来たかったんですが、果たせなかった場所。
下りがええシルエットになるはずなんですが、ＤＣでもキメられませんでした。。。

名鉄谷汲線 モ７００＋ク２３２０

８８年１月に訪れた、
名鉄谷汲線。

モ７００＋ク２３２０という、
なんとも魅力的な車両が走っていたのですが、

腕も無いのにストレートに撮るのがつまらなくなってきた時期で、
なんだかパッとしない写真ばっかり。

ここは、

今思うと、もっとせっせと通えば良かったなと。

いつも同じようなこと言ってますが（笑）。

モ７００は９８年４月に廃車、路線そのものも２００１年に廃線、ですか。

京急１５００形 １７０７編成

今日の関東地方は
終日穏やかな天気でした。

野に山に、
お出かけになられた方もいらっしゃるかと存じます。

そういや月曜の大雪に、
真岡で撮られたビデオがユーチューブにアップされてますが、

まさに、

ハンパねぇ！！

です。

スタッドレス買おうかなぁ。


おっと、今日は、
水上C61でしたね。

出撃された方のレポが
楽しみですね。

千葉のC61も
もうすぐですが、

皆さんは
ご予定されてますか？

ワタシはまだ迷い中であります。

※写真と文章は関係がありません。

DD51 591 美濃太田区

浜松区のイベントに来てたやつ。デデゴイチ５９１番。
人を入れずに撮るのが大変でした。

カラーは例によってバリバリ変色してますが、
せっかくなので貼っておきます。

EF81 61 酒田機関区

パーイチロクイチ。
撮ってる当時は気にも留めなかったんですが、パーイチのこの角度はほぼ１００％ナンバー写らないね。

ね。


試しに覗いたこのアングルは
木と植え込みがうるさくて、その後一度も撮りませんでした。

上３枚は８６年。８４年のヘボ写真も一枚どうぞ。
早朝のワキ５０００の貨物。

田端に行って、真っ赤になって、２００６年廃車。

EF65 89 岡山区

なかなか岡山の一般が終わらない。今日の８９番も岡山。
当時から山陽方面を担う一大勢力だったんだな、とあらためて思う次第であります。

この撮り方はとっても危ないわけですが、
今は柵が改良されててこんな身の乗り出し方は出来ませんから。

８９番は岡山のまま、９８年に廃車。

サロンカーなにわ スロフ１４ ７０３

めっきり出動率は落ちたようですが、いまだ現役、
大サロ、サロンカーなにわ。写真は８４年１月６日、お正月に伊勢へ向かうやつの、山科でのケツ撃ちです。

数日前にアップした京都のDE10の２枚目の写真は同じ日なんですが、ヒト山超えるとこんなに積雪に違いがあるんか！と驚いた覚えがあります。

雪の京急を撮る！

横須賀に住み始めて１０年以上経つんですが、今日は今までで一番の積雪だった気がします。

真岡へ行けなかった腹いせってわけじゃありませんが（そもそも冬タイヤを持っていないので行きようがない）、昼を食べて子供と１時間ほど公園で遊んだ後、最寄駅へ。

早速来たのは、
雪ダルマ。

ダイヤは乱れてるものの、運行中。さすがです。

風が強く、気温もそれほど低くないせいか、木への着雪はイマイチですが、車体に雪が付いてるのは、
ありがたい。

こいつに乗って、
安針塚へ。

同じ横須賀でも、
積雪多め。

ナメた装備で来たため、レンズに付いた雪を拭うものが自分の着てる服しかなく、
水滴でボツになったカット多し。もったいないことしたナ。

こいつはラッキー。
ライト滲んでしまいましたが。

重い雪で足元もズブズブ、ダウンの内側まで浸水してきたんで、ええ加減に撤収。
大した写真は撮れておらず、行く価値あったか？と自問せざるを得ないほど、寒くて辛い撮影でありました・・・・。

インド カルカッタのトラム （１２）

前にもアップした、
モスク・バックの場所へ再び。

ここがカルカッタ・トラムのベスト撮影地とでも思ってたんですかね。
トラムは幅の広い道を通ることが多く、ここほど狭くて込み入ったロケーションは実際少なかったように思います。

82.11.23 飯田線 船町～豊橋 ８０系

長々とお届けしてきた、親子の豊橋口での一日もいよいよ終わりです。

１６時ちょっと前の豊川からの８３６Ｍで、
豊橋へ。

こちらは父。
東海道上り線はク５０００の貨物ですね。

豊橋までの一駅、１．５キロも、ただじゃ済まさず、窓から身を乗り出して、


親子で、
撮る！

トヨ区もね。
８０系４連＋クモニって運用があったらカッコよかったかも。

１６５系が目立ちますね。

クエは３連の後ろかな？

RF誌83.3号（No.263）の白井良和さんの記事によると、幕張・新前橋・松本から集められた１６５系３０両は、11/18から運用開始、12/8に置き換え完了、これにより８０系２４両が運用離脱（６連運用は12/5で消滅）、とあります。クハ８５が４連に組み込まれたのは、このあたりのやりくりのようですね。

記事では、１１９系第一期分３０両は、12/2から入線開始、翌２月中旬にかけて、残りの８０系を置き換える予定、とされていました。。。。

ウクライナの蒸機 class TE

久々にアップする、Dzhereloのウクライナツアーからの一枚。
カマはTE6115、大戦中6700両が製造されたドイツ52.80の残留ガマ。

完全なイベント列車なんですが、遠方の古臭い駅舎と人々の佇まいから、えらい現役っぽく写っててカッコエエやん！

磐西デゴイチ ９５年２月

蒸機と雪景色は、やっぱりイイ。
この場所はもっと木に着雪してる時にやり直したかったんですが、果たせずに終わってしまいましたとさ。

竜華区のDE10が牽く団臨

８４年１月４日、ゴハチが京都まで牽いて、奈良線に入る団臨。天理臨やったのかも。
竜華のDE10 1169。

２日後の似たようなスジの列車は、
連番やった、ちゅう話。

１１６９の方はJRに継承されずに廃車、１１７０の方は、西日本に残ったものの、９０年に廃車されたようです。

EF62 17 下関機関区

EF62の17番。
８６年８月２２日、荷３８レ。この時期にしては長めのニモレですが、車両がすっかり統一された感じで面白味に欠けますね。

同じ列車、
同年９月２９日。後ろが見えなくてあきませんが。

同年１０月１５日、
回１０３０。

最後は１０月２９日、
荷３１レ。既に郵便が廃止されているせいか、憐れなほどの短さでした。。。

ブルトレ EF81 102 「日本海」

帰省の前に、福島の人から、季節臨で残ってる「日本海」も今冬で最後かも、ってな情報をいただき、
撮ろうかな、と少し思ったんですが、結局行かずじまいでした。何度も撮ったとはいえ、大半はご覧の通りロクでもない写真ばかりなわけで、もう少しやる気が出ても良さそうなもんなんですけど。写真は８７年４月２５日の４００１レ「日本海１号」。

キハ４０ 根室本線 音別－尺別

いわゆる音尺を行く、
キハ４０。

「まりも」で降りて撮影地向かったものの、まだ暗すぎて、って一枚でしょうな。９０年１２月。

時間帯はさておき、いまでもタラコのキハ４０がここを往来しているのは喜ばしいですね。

４８５系 「雷鳥」 百山踏切にて

雪の山崎を行く、
「雷鳥」。といってもこりゃムコソからミハソへの回送ですね、足回りにまったく雪が付いてないんで。

「雷鳥」は来ても撮らない主義をずーっと通してましたが、雪と順光とボンネットの美しさに思わずシャッターを押した一枚のようです。８４年１月６日。

仙石線 ７２形 窓サッシ・ガラス・屋上艤装など

新年最初はやっぱりモケイの記事でないとね、だって、これはモケイのブログですからね、ということで、
４両の現状。いっちょまえの顔して花月園で走ってましたが、実はまだ全然出来上がっていないという・・・。それにしても妻板の屋根のツナギがえらい汚いな。皆さんココどうしてるのか知りたいもんです。

サッシとガラスは
ほぼ終了。サッシはフラットアルミ（ハンブロール５６）を吹いてます。

半自動の手掛けは、
初めて植えました。全体的な印象は変わるべくもありませんが、それでもちょっと細密感が上がる気もします。この手掛けって、いつも人の手に触れてピカピカ光ってる印象なので、ガイアノーツのスターブライト シルバー（１２１）なるものを（メタリックマスターなる溶剤まで買って）吹いたんですが、ピンセットでつまんで挿す時に、大体ハゲました。。。。

モハの屋根。
鈎外しの引き紐は未着。避雷器は銀河モデルのN-004（LA-15B）、作用管はボナの付属エッチング。曲がりやすいのが難点ですが、線材よりはなるほど楽ですね。

クモハの屋根。
ドえらい苦労した神輿ランボードであります。次回はもっとスマートにやりたいな、と。

大きく失敗したのは、
母線と鈎外し線がナナメってしまったこと。別々に塗装してから固定してるんで、最後まで気付きにくいってのはあるんですが、なんというか、こういうので作品が貧相に見えるわけですよ（笑）。

次の記事で完成報告ができるかな？

謹賀新年 （2012年只見試運転から）

紙で出した賀状と同じ柄ですが、
２０１２年ベスト・ショットということで♪

本年も宜しくお願い申し上げます。

皆様の鉄ライフが充実した一年になりますように。