Ｎゲージで旧形国電のキット製作を楽しもう！
DD51の50系客車。不幸にもマンダラ雲の餌食に。。。。いわゆるＶ写真ではありませんが、彼の地の遅い春が表現されている、ってことで（笑）。
ED14の貨物。
確か日曜日はウヤで、マジメな高校生には撮りにくい列車でした。
無為無策に衰退させてしまいましたね。。。。
８４年１月１６日。キハ４５のみで組成された、珍しく整った編成です。ある意味模型的には面白くなかったりします。
同日柘植にて、キハ４５ ２６。
前にもお話した通り、１つ目非冷房の写真ばっかりです。
冷房車。幕もちゃんと入ってますね。８４年４月１４日。
ハイアンなのは、「７２７化粧品」みたいな田んぼのでっかい看板に登ってるから、でした。この辺りのはボックス型で内側に入るといとも簡単に登れたんですよねぇ。
２１２４。京急を撮り始めた２０１１年の５月の写真。こういう季節が待ち遠しいですなぁ。
今はどうなんやろ。
ホームの写真が圧倒的に多いです。
サイドのきく撮影地が欲しい。
すんごく速いです。
ワタシは短パンよりミニスカートが好き。
６２７番でした。ライトは「お頼み」ですね。
遭遇してました。ライトのにじみ具合が怒ってるみたいでカッコエエです。
倉吉駅（多分）。１２系は回送車でその後ろに荷郵が付いてて、乗る客車ははるか後方ですね（笑）。
我ながら驚きなんですが、あいにくこの５９番も含めて、４０７８レというコンテナ貨物の写真ばっかり。８６年９月４日。
学校帰りに撮るのに順光で都合が良かったようですが、惜しむらくは、当時プリントという行為をほとんどしなかったため、２５年後の今まで、番号がこうも写ってないってことに気付かなかったことです。。。。
岡山か吹田だったようですが、８５年３月の配置では沼津区になっております。
８７番は完全にハズレでした。
EF30付き。
朝練・昼練・夕練の時間帯に無く、
それでも茨木で撮ってるのは、自習時間を抜け出したか、
中間テストで帰りが早い日に撮ったみたい。ちなみに機次はDE11 1043で、この列車で厚狭機関区から田端機関区へ転属になったようですが、現在は宇都宮区の現役原色機。
内板に切り込みを入れました。床下配管用です。サクっと済ませたい気持ちの一方で、つい余計な所に手を伸ばして泥沼化してゆく、いつものパターンです（笑）。
かなり重宝しております。こむめさんのブログで某舶来品が紹介されてましたが、ワタシ的にはこれで十分過ぎ。
ハンダでやっとります。
まずまず、と言いたいところですが、
車体裾がピッタリ合ってない証拠ですし、
１・２位側からやりましたが、
見事にヘロった。写真ではそれほど目立ちませんが。折り返しの位置決めが難しいんだな。。。
ほんの少し段差を作るように心がけたんですが、ウニョウニョやってる間に雨樋がヘロったわけ。
雨樋を切って後付けにしませう。ちなみにこういう切り離しにも冒頭のカッティングディスクは大活躍であります。
屋根上はもちろんクーラーではありませぬ。
そう、バナナですね。移動しつつ、乗客にも売りつつ、ってとこでしょうか。
前後のコマを見てもイマイチ思い出せない。９１年頃の写真。摂津富田－茨木にて。
コレと、
の２両を作ることにしました。
サッシは当たり前として、ハシゴは嬉しいおまけですね。あと、ＧＭの床下機器も付いてます。
なかなか面白い所にランボードの板が付いてます。「S」と抜いてある窓枠部分の板は説明書の中でスペーサーと称されているんですが、車幅調整用ってことでしょうかね。
でも分かり易いかというと意外とにそうでもない（笑）。
お顔はなかなかの工事量になるはず。
簡易全室化後の狭い窓になってるのはありがたい。
阪神タイガースの帽子に白い靴のガキ（ワタシ）が写ってますんで、コレが父の写真ってことになります。
１６５系が速攻で入線すべく準備中。
が最後のカットになっています。
検査上がりか、キレイですね。運行灯窓を点灯する意味がわからんのですが。
どアンダーの下手くそ写真ですが、一本でも多く撮りたかったんやと思います。
（二枚とも車中より）
樽見鉄道の民営化で同社に編入されたことになったらしい、D101。１９６２年日立製４５トン機だそうです。２００６年３月の貨物廃止で失業廃車。
完成としました～。
薄汚れた感じに仕上がっております（笑）。
鳳車輌製造さんの、「旧国用運行灯」を使わせていただいております。カラ表示の表現がイイ感じです。
久々にフラックスだヤスリ粉だ飛ばす日々に突入なんで、とっとと片付けねば。
めでたく無事完工であります！
EF60 55「沼」。
そういやこの日、構内の遠くで茶色のカマを発見して、「うわっ！こんなところにEF15がおるんか～！」と本気で驚きました。結局写真は撮れなかったんですけど、そしてその後大井川で何度も目にすることになったわけですが、いまだにろくすっぽ撮ってないんだな、まずいな。
ここまで進んであらためてマスキングするってのは、何とも言えない後戻り感があります。インレタ貼った箇所には紙切れを挟んで万が一に備えました。後戻り感もそうですが、やっぱりパーツ付けた後は、影になって塗り残しが出やすいんで、そういう点でも屋根を塗り終えたらあれこれ接着する前に、そのままウェザリングってのが効率的な気がします。
微妙なグラデーションをお分かりいただけますでしょうか。
使用した塗料は４両とも、全体にAKインタラクティブの６６（DAK Wash、やや茶色がかった濃いグレー）をうっすら吹き、その上から１７（Earth Effect、薄い茶）をランダムに吹いています。パンタ周りは前回ご紹介したライフカラー鉄道シリーズの７２４ Brake Dustに、彩度を落とす目的で７２２ Roof Dirtを加えて吹きました。
パンタ汚れを表現しましたが、妻板も汚すべきだったな、と写真を撮りながら気付きました。。。
剥げみたいなのも黒っぽい塗料を綿棒でちょいちょいと押し付けてみたんですが、これはあまり「らしく」ないっすね。
他の３両と、特に違いはございません。
重ね塗りのグラデーションがわかり易いですかね。
汚しの表現の拙さも然ることながら、あちこちで直角・並行が出せてないってこと（笑）。特に乗務員扉脇のテスリって、付けた時はまっすぐでも、工作終了する頃には当たったり押されたりで、だいたい曲がってたりする・・・。
このテスリはマジで恥ずかしい・・・。
アタッて下地の銀が出まくりです。タッチアップしてから、床をもう一度汚して、それでもって完成ってことにしましょっかね！
８４年１０月、１０５系改造の種車送り込みですかね。ケツのクモヤは撮ってないのが惜しまれます。。。
もしかして２年後にそのまま廃車、なーんてことになると、これは貴重なカットになるわけだ。
一般人の注目度はゼロでしょな。
インパクトに欠けるのも残念なところ。
83年の大阪駅です。客車９両って長くてステキですよね。
（同じ日の折り返しのような気がしなくもない）
１枚。
AFV方面では名の知れた、AKインタラクティブのウェザリング専用塗料であります。ネット通販ももちろんありますが、アキバではイエローサブマリンに置いてありますね。いつの間にか１１本も揃ってますが、一本６００円もするでございますよ。。。。
ライフカラーの鉄道用ウェザリングセット。名前と外箱にやられた、と言っていいです（笑）。AKの塗料はいわゆるエナメル系（シンナーは自社もしくはハンブロール）、こっちは水性アクリルです。
カラーパネルを作りました。左から調色したウグイス、つや消し黒、ダークグレー（GM35）、ぶどう色２号（GM、モリタ、F Models、ガイアカラー、マッハ）、オレンジ（GM、マッハ）の順です。
相性が見たかったわけです。
を、一両ずつ色を変えて塗ったんですが、
ね？！ようわからんでしょ？！
まあそれでもあんまり違いはないよなー！なんて思うわけであります。
凡人もええとこ。
ワム８がポツンと一両。なんとも懐かしい雰囲気。
ここまで８６年。
エエ感じのカモレですな。
Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる４０歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。
