DD51 785 米子機関区

８６年９月２０日、福知山線の７２６レを牽いて大阪に到着した、

デデゴジュウイチの７８５番です。見えにくいですが、ケツにマニ５０がぶら下がってて、それ故に、９番線ホームの中途半端な位置に止まってるという、いつもの話です。

この７８５番も伯備線電化による、岡山区からの転出で、当時秋田区の７８３・７８４はもちろん撮ってませんが、やはり岡山区からの転出でした。

EF81 15 富山第二機関区

先日も触れましたが、８５年に富山二区から田端へ転属したグループに含まれる、

パーイチの１５番です。８３年の６月か７月の一枚と思われます。移動後は赤くなって、北斗星なんかも牽いてたのでは、と想像するのですが、ネットの検索では見つかりませんでした。2001年の廃車だそうです。

EF65 50 吹田区

ロクゴの５０。

早朝はパーイチのワキ５０００の貨物がありましたが、１５１レというロクゴ一般のもありました。ただ山崎６：０３と早いこともあって、あまり撮ってません。８６年５月１８日。

これは学校の昼休み、かな。


吹田。

なかなかユルイ感じの編成であります。

９８年の廃車みたいです。

EF66 50 下関区

ロクロク５０番いきます。

よく積んでますね。すんごい長く見えるんですけど、コキの両数は今もあまり変わらない、のかな？


中央に見える煙突は銭湯です。ググったところ、さすがに現存しないみたい。

１０５１。


もいっちょ。


この列車は、

コンテナ満載ってことが少なかった気がします。

ラスト一枚。

２００９年の廃車だそうです。

飯田線、豊川～牛久保～船町 (1983.1.3)

豊川で対向ホームから撮って、同じ列車に戻り、

牛久保で昼寝中の８０系を車内からパチリ。

最近の写真をウェブで見ると、跨線橋が出来てたり側線が減ったりと、やっぱり随分変わっているようですね。

逆側。

最近出かけてないこともあってか、こういうホーム上の植生というのは長らく目にしてない気がします。。。

船町下車です。

インドの蒸機 WP サハランプルにて

駅前というか改札を出てすぐのボロ宿にチェックインして、一息つく間もなく駅へ戻る。

だって、

寝てる場合じゃ、


ないでしょ！

C12 164とオハニ36

ロケーションのせいなのか、よくわからないんですけど、

大井川にいるオハニの方が現役っぽいです。

DE10 901 吹田一区

立ち読みしたTMS誌に工作記事があったので。撮影は８４年３月３０日。

異端車、901であります。Wikiによると、DE10の試作機ではなく、DE11の試作機とのこと。ふ～ん。

特徴のある２エンド側。

自分の目がどうかしてしまったかのような錯覚を覚えます（笑）。

EF60 87 「広」 EF60 88「広」

EF60の２灯のやつです。

なにせこの頃の写真はクオリティが低くてねぇ。

もう一枚ありましたが。


８８番も貼っておきます。

ブルトレの旅人

出張帰り、でしょうか。

今思えば、クルマのように自分で運転する必要もなく、バスよりは格段に快適で、飛行機には皆無の旅情を楽しめる、実に贅沢な乗り物でした。。。

キハ１８１系 「まつかぜ」

上淀を行く、

「まつかぜ１号」の回送です。大阪８：００発と早いので、新大阪で新幹線の客を拾う必要もなく、ムコソからオサまで回送でした。こいつの上りは新大阪行きで、着が２０：３７。

８６年６月の写真で、４ヶ月後に福知山線電化と共に「北近畿」に化けるわけであります。

485系 「臨時」

須磨で遭遇した４８５系の「臨時」です。

８４年５月１３日の写真で、当時は大阪より西に４８５が入ることは珍しく、偶然やってきたので「へー」と思いながら撮った覚えがあります。７連は「加越」なんかに使ってた（定期「雷鳥」では使ってなかった）編成なので、北陸方面からの団臨だったのでは、と想像するんですが、そもそも「臨時」だと一般の人も乗車可能な「臨時特急」と解釈すべきな気もするわけですが、３０年前のことなので答えは闇の中であります。。。

京急 １０００系 １４１７

運動不足解消に、と、日曜に通ってるジムの窓から、黄色いのを目撃しました。普段はほとんど京急に乗らないんで、どの程度宣伝されてるのか知らないんですけど、会社のオバチャンも見た、とか、乗った、とか話してましたんで、少なくとも話題性はあるようです。

さて、かろうじて１０００系つながりで、１４１７。

既に歌わない仲間入りです。

こないだのタモリ倶楽部、面白かったですね。


４連ですよ。

６連の増備が続いていますが、４連を増備しようとすると、車番をなんとかせんとあきません。

ところで、もしかしてお気づきかもしれませんが、

今回写真がいつもに増してイマイチなのは、オール無修正、だからです。

いかに修正で体裁を整えてるかって話です。


４連って写真では短いですけど、

その割にはギュウギュウ詰めの４連に乗り合わせた記憶がなく、その点京急は列車間隔と編成両数を時間帯や区間に上手に対応させてると思います。

DD51 782 亀山機関区

７８２番は８６年夏に紀勢方面を訪れた時に何度か遭遇しました。

これは松坂駅やったかしら。違ってたらごめんなさい。

８６年８月２６日、１２４レ。

翌日は午前中が大雨で、

傘さして撮ったんですが、ロクな写真やない。

返しはダブル。

ハイビームがツライ。。。

７８１番は当時釧路区の配置で、７８０番が米子だったことを考えると、アレ？って感じですが、案の定３機とも８０年は岡山の配置で、伯備線電化で転属したクチのようです。

EF81 16 富山第二機関区

パーイチの１１～１８番は、EF80の廃車に伴って、だったと思うのですが、８５年辺りに富山二区から田端へ転属しています。そんなこともあって１７－１９は撮ってません。

で、１６番は、

単機の写真が一枚あるのみ、でした。。。。

EF65 51 吹田機関区

ロクゴの５１。

現像ミスで没写真ですが。

茨木駅にて。

停車中の９９番の運転士がワタシを見つけてライト点けてくれました。ところで本線と側線でこんなにバラストの高さが違うんですね。

EF66 51 下関区

毎度の古臭い写真です。

８３年１０月２７日。京都駅は跨線橋が低めなのか、パンタがペチャンコでカッコ良くないですが、ロクロクのデカさがより強調されますね。

積荷ゼロ。


８４年１月１６日。

５１番はJR西日本で２００９年の廃車のようであります。

インドの蒸機 WP型 サハランプル

デリーの北、サハランプルという所にWPがようけ居るらしい。
数年前はあちらこちらで見られたけど、どうやら今やそこがいわゆる「最後の楽園」らしい。

World Steam誌の情報は古くてアテにならんけど、ネパールで遭ったデンマーク人のテツの話で確証が持てた。

目指せサハランプル。

カルカッタから西へ１６００キロ。Hawarah駅を前々日の19:20に出た、3005 Amritsar Mailが着くのは未明の02:40。１時間ほど遅れてるけど、この距離走って１時間の遅れは上出来な方。

ホームに滑り込む車内から、いくつもの機影を確認。相当の規模みたいだ。改札を抜け、宿を探すのも後回しにして、おあつらえ向きの跨線橋から、とにもかくにも興奮のファースト・ショット。

期待に胸がふくらむが、まずは宿を探さねば。。。　（９３年１２月２８日）

雨上がりの笹間川

梅雨ですねぇ。

日本は過ごしやすい時節が短いな、とつくづく思います。。。

写真は、ほぼ二日降り続いた雨がやんだ日で、

いかに異常な水量だったかお分かりいただけるかと。

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保津峡－嵯峨 DD51＋12系客車

記事というか写真が完全にワンパターンで恐縮です。

８７年６月６日。保津峡１４時４２分発の８３８レです。この季節だとええ感じの光線ですが、春や秋は川面はおろか、時期によっては線路にさえ光が当たらず、冬場はまるで論外でした。

そう言えば、ちょっと前にテレビの番組でトロッコが取り上げられていて、この写真の区間らしい車窓が映ってたんですが、木が伸びて見通しが悪くなっているように見えたんですが、実際はどうなんでしょう。

EF58 155 浜松区

ゴハチの１５５番は父の写真が多いです。

多分８１年の写真ですが、機次がマニ３６だからか、すごい昔の写真に見えます。

踏切から数十メートル下がった場所で、

午後の上りは逆光です。これも父の一枚。

そして同じ場所の下り。

荷の２０３１であります。

もう一枚、こちらはメモが残っていて、

８４年１月７日の荷２０３１。

大阪駅。

ゴッパーサンの「雷鳥」は切らんほうがよかったのにね、父ちゃん。

これも父。茨木駅。

左奥はサッポロビール。跡地に立命館大学が来年４月オープンだそうで。

１５５番は最後に下関へ召集。

浜松の特徴のない一群の一両、と言ってしまえばそれまでですが。

EF81 113 「トワイライトエクスプレス」

一日に１～２本ダイジェストのメールが届く日経の電子版にも記事がありましたよ、

JR西がブルトレ「トワイライト」の廃止を発表、ってね。

なんかこう、ブルーじゃないし、JRになってからの登場やし、全国版のニュースにするようなことかぁ？って感じがします。。。

キロ２８－２５０９

８６年４月４日。鳥取駅にて。

高架駅は愛想がないものの、光の回り具合は抜群ですね。車掌さんがめっちゃ見てますが、そのぐらい当時こういう車両にカメラを向ける人は少なかったんやと思います。

クモハ４７１－１

車番は当時のメモ頼りですが、

クモハ４７１－１。８７年３月１０日。福井駅ですね。

ドア開放はやっぱりイヤだったみたいで、閉まってからのも、

一枚撮ってました。