EF62 25 下関機関区

EF62の25番です。

84年３月２７日あたりの一枚で、運用に入っているEF62のファースト・ショットだった気がします。やっぱりゴハチの方がカッコエエなぁ。。。って思いながら撮ってました。。。。

８４年４月。

フィルム浮いてボケボケですが。この頃はまだニモレも長かった。。。

８４年９月あたり。

ピン甘の写真が多いぜ。

８６年３月２１日、豊橋駅で、

荷３２レ。現像失敗でネガ真っ黒。

８６年９月１８日、

回１０３０レ。EF61が牽いてた３年前は長～い列車でしたが、末期は３両に。

同上。同年１０月１４日。

茨木駅の構内にもこんなに線路があったでございます。

荷４０３１レ。８６年１０月３０日、なので、荷物列車全廃前夜。

同列車の最終だったかも、です。当時定期列車を撮ってて鉄の方を見掛けることはほとんどありませんでしたが、この頃はさすがにチラホラ見掛けることがありました。

EF65 1128 臨時「明星」

過去の優等列車の時刻表を公開して下さっていたサイト様が閉鎖されたのか見られなくなってしまい、列車名に１００％の自信が持てないのですが、

８７年３月２１日、「明星」だと思います。

現在のPFは３０数年前のゴハチぐらいの貴重さなのかもしれませんが、牽く列車そのものが減って、出番そのものが貴重とは、まさに隔世の感であります。。。

保津峡を行くキハ４７ 福知山色

保津峡に足繁く通った８７年は、キハ４７・５８ともに原色の車両しかありませんでしたが、翌８８年の１月には、

福知山色を目撃しています。ゴマンとある地方色の中では、なかなかセンスのある塗装でしたね。

485系 ボンネット「雷鳥」

８４年１月２９日、

積雪そのものも珍しい上に、当地ではあまり見ないパウダースノーだったのか、向日町から宮原へ向かう「雷鳥」の回送は、盛大に雪を撒き散らしながら通過してゆきました。

インド チェンナイの近郊線

チェンナイでも時間が取れたので、テツしてみました。Guindyって駅で、ホームの端からヒューして１０分ぐらい歩いた所。

なんと形容すべきか、ややふなっしー顔です。

後追い。

こちらは近代的な顔。１２連です。

上りも来ました。


裏。

ブロードゲージっちゅうことで、えらい幅広の顔ですね。

京急１０００形 １０９７

１０９７、であります。

我ながらカッコよく撮れちょる。

これもまずまず。

日中の１２連復活せんかなー。

あとはフツー。




もしくは

イマイチ。

あるいは

撮っただけ、ってやつ。

今や主流中の主流ですな。

DD51 828 吹田機関区 武田尾旧線最後の日 1986.7.31

７９９番の次の番号は１００１番であり、SGの無い８００番台は本来別物なのですが、ここでは数字順ということで、８２８番です。撮ったカマ番としては随分飛ぶんですが、５９．３．３１の時点で、

郡山： 801～807
高一： 808～815, 827
稲一： 816～825
佐倉： 826

ということで、ご縁がありませんでした。

で、８２８は吹田なんですが、

武田尾旧線最終日のイベント列車で撮ってました。この列車、篠山口までだったか、福知山までだったか、覚えてないのですが、復路は撮ってないです。４両だし、吹田はスノープロー無し、ってんで、撮るのもあまり気合が入っておらず、駅の近所は混みそうなので、なるべく人の来なそうな場所ってことで、ここにしたのを覚えています。みんみんさんと一緒だったかな？

一応アップも載せておきましょう。

EF81 411 門司機関区

パーイチはトップまでご紹介しましたが、番外編ってことで、

８７年３月２９日に撮った、４１１番です。門司に集められて赤に塗られ始めたのは８６年半ばだと思うので、この姿になって間もない頃の写真です。５０系はどこまで走ってたのか覚えてませんが、日豊本線に入るんだった気がします。

EF66 39 下関区

ロクロクの３９番は、

ご縁が薄く、８６年１０月２１日の１０５１レと、

その５日後、１０月２６日の５０６２レ

で撮っただけでした。

ググると８５年にPS17を載せてる写真が出てきますので、PS22Bに換えた時期がある程度特定されます。貨物に移って２０１０年に廃車になったようです。

静ママ４連 １２２６M 1983.1.3

１６時半過ぎ着の１２２６Mです。

クハ６８４１０。左は降りてきたテツの方でしょうか。

相方のクモハ５４１１１。


もう片方の２連は、クモハ５４１１２と、

偶然の連番でした。

ってことで、クハユニ５６は、

アタシの好きな００１番です。

さすがに明るさが厳しいですね。


長々とお送りしてきましたが、日帰りながら初の単独遠征となった飯田線訪問もこれにて終了です。ラストカットは、

無理矢理も甚だしい、大阪へ帰る東海道線の車内からでした。

ポーランドの蒸機 OL49-59

「OL49-59」だけだと、なんのことやらさっぱり判りませんが、

ポズナンの駅で撮ったこれが、ポーランドでのファースト・ショットでした。何を勘違いしたかタングステン用のフィルムを使ってしまい、色が無茶苦茶ですが。

当時はどこにでもあった客車も、

２０年経つとえらいカッコエエです。実車は現存してても、塗装がハチャメチャになってしまったのが、この２０年地球規模で起こっている惨状であります。

フレアが

出まくりですが、多分レンズをろくすっぽ拭いてなかったんでしょう。

９４年２月ですが、まだどことなく東側っぽい雰囲気が写真にも写っている気がします。

磐西デゴイチ 2003冬

もちろん真冬の迫力はまったく期待出来ないんでしょうが、

この地で再びデゴイチを見れるのは喜ばしい限りです！　

DD51 + 12系客車 山陰本線 馬堀-保津峡

８７年２月９日、

８３８レ。初めて保津峡から馬堀まで通しで歩いた時の一枚です。６キロぐらいだったですかね、もうちょっとあったのかな？この辺りの線路側は、引きも無ければカーブも無いんで、撮りにくいですわな。

EF58 111 502レ 急行「きたぐに」

米原の１１１番。ライト点灯、ありがとうございます！

京都進入です。山科の方が絵的には上ですが、切符の関係でトンネルを越えるのに少し抵抗があったのだと思います。

停車時間が結構あったのか、全力ダッシュだったか、

止まりも撮れてます。P型はホースが多くてステキ。

カマ屋が降りてきて、

放尿。。。　

大らかな時代でした。イチビッてわざとステップにかけてるようにも見えます（笑）。

後追い。

１４系の側面の映り込みがイイ。最近こんな車両を見てない気がするなぁ。

所変わって、

岸辺。特に撮り始めの頃は「あぁ～っ」って遠めでシャッター落としてしまってるのが多いです。

同じ日に塚本。

低品質な写真で申し訳ない。

再び岸辺。

上の一枚からは改善が見られますかね。光線的に初冬のようで、59.2の引退まで間もない頃かと。
ゴハチの美しい立ち姿に惚れ直しますね。

ブルトレ A寝台の車掌さん

石原慎太郎に似てます。

よくわかんない写真でスミマセン。。。

キハ３０ ７２ 加古川気動車区

８６年１１月にみんみんさんと訪れた加古川気動車区で。

見学を申し入れたところ快諾いただき、住所・名前を書いて職員の方に付き添っていただきました。とはいうものの、撮ったのは数カットで、例えば奥に写っているキハ４０系だ２３系だってのは撮ってません。お願いすれば行かせてもらえたんだと思いますが、こちらもさほど気合が入って無かったのが実際のところでした。

撮り易い場所にあった、というのもありますが、

この時分に全面強化無し、ってのは少数派だったと思います。

なぜか

意味不明なカットもあったり。

ググったところ、９０年に引退後、旧鍛冶屋線旧市原駅に現存してるじゃありませんか。こいつは驚きました。

磐西の４５５系 2003年2月

毎度お馴染み、

蒸機のついで撮り、であります。　この塗装は正面から見るとなかなかイイですが、側面は３両単位で弧を描く、個人的には好きじゃない類の塗り分けでした。。。

南インドのDL WDM2

ティルチラパリ駅の続き。１番線に列車が入ってきました。

どう考えてもDLよりオッサンに目が行くよね（笑）。

このスタイルのDLが好きな人っておるんかなぁ。

ワタシは好きじゃないです。。。。そういや昔に比べてホームも線路回りもキレイになりました。

カマが離れたんで、電機でも来るんか、と思いきや、

同じ釜を機回しして向きを変えただけでした。こういうのに群がる辺り、なかなか可愛いインド人です。

セミセンターキャブなわけですが、両エンドとも、

あまり顔が変わらんのも余計につまらんです。

京急８００形 805-1

いつの間にかなくなってしまっていた、８０５－１です。


実際は、

２０１４年１月が最終だったみたい。

２０１１年の写真が多いのですが、

当時既に最若番ではあったものの、フツーに走ってました。

この写真だと、

旧先頭車はオデコの角の曲率が違うことが判りますね。

定員１名の名撮影地。


京急田浦。


京急富岡。

残る仲間の末永い活躍を。。。

DD51 799 亀山区

７００番の最後、７９９です。

正月の伊勢参りの返し、ですね。８４年１月８日。大阪までを担当するPFが待機しております。今なら、というか随分前から通しで大阪まで行くわけですが、ワタシは山崎だ摂津富田を行くDD51というのを撮ったことがなくて、当時はカマ替えが当たり前でした。

ちなみにこれの往路が、こちらでした。

というわけで離脱。

ここで離れたDD51はムコソまで行くんですよね。側線の荷郵車にソソられますが、当時は全く眼中にありませんでした。。。

EF81 1 富山第二機関区

ケツから追ってみたパーイチもトップナンバーまでたどり着きました。

８３年６月。なぜか２番も同じ場所で撮ってるという不思議。

これは８４年２月。

ググッとトリミングしたもんで画質が悪いでございます。

８４年４月２２日。

みんみんさんと一緒に撮りましたねー、ロクイチの品サロが８１０４であって、その前だか後だかのサワ座＋ハネです。

８６年１０月１５日、９５５１レ。

シャッタームラが痛い。

まあ、全然エエ写真は撮ってないってことですよ、アハハー。

EF65 40 吹田機関区

高槻－摂津富田の芥川です。

８３年１１月１６日、４１５１レ。

番号全然見えへんやないかい！　ほんまに４０番かいな？

はい。


こちらは８６年１０月３日、１０７２レ。

右足の１／３はホームからはみ出てるような撮り方ですが。

４０番もこの写真の一月後に廃車になっています。検査周期の関係もあったのでしょうか、このあたりの番号は国鉄と共に消えたカマが多いです。

EF66 40 下関区

ロクロクの４０番は、９５年と早めの廃車ですね。２機目だったのかな。

８３年１２月１１日、１０６６レ。

もしかするとPS22Bの載せ替えることもなく廃車になったのかな？　すみません、調べずにテキトーに書いてます。

８４年１月９日、１０６６レ。

豊橋駅にて クハ８６３４６他

８０系を一両ずつ。

クハ８６３３９のようです。

かなり光線が厳しいのも事実ながら、

真っ黒。何も写ってないに等しい。モハ８０３８４。

モハ８０３４３。

避雷器ってこんなに浮いてたんですね。

クハ８６３４６。


隣に、

既に８０系の一部を置き換えた１６５系が入ってきました。行き先表示板がいかにも取って付けたような感じがします。

ウクライナの蒸機 L型

寒い日が続きますね。

撮りに行ってないので当たり前なんですけど、長らくこういう感じのケムリにお目にかかってない気がします。。。

雪の真岡 (2001.1.14)

関東で木・金あたりに降雪があると、週末の真岡がどないなもんか、気になってしょうがないわけですが、

昨日はそれほど良くもなかったようで。野暮用で出られなかったので救われました。。。。