飯田線 １９８３．４．１ 下地－小坂井

豊川から下地まで、戦前型に揺られて、

下地下車です。

向かった先は、小坂井寄りの見通しがきく築堤ですが、

どうなんでしょねぇ、このアングルは（笑）。天気も悪いのに、何やってんだか。

狙いはクモニ付きの１２２５Mですが、

５両入らんし、

おまけに、

被られてやんの。

ヤケクソ。


少し利口になった今なら、ちょっとはマシな撮り方が出来るはずですが。。。

インドの蒸機 WL 15083

９３年１２月３１日です。

ロレックス印のWLであります。パキスタンとの国境、シィーク教の聖地でもある、アムリトサルであります。常に政治的緊張のある街ですが、特に駅の撮影が厳しいってことはありませんでした。

腕木が落ちて、ブロアー吹かして

やる気マンマン。

出発進行！

転がり出すとスカになるのって、たまにありますよね。。

ドレインまみれの姿って、

カッコよく撮るの難しいんだよな。。

形式写真調。

カッコよくもカッコ悪くもないカマであります。。

C62 3 小樽築港区にて

蒸機のバルブって、昔は本当に機会が少なかったですが、昨今は夜間の走行や撮影会を売りにする企画もあっていいですね。

これも企画ものというのか、

９２年の１０月にあったやつです。

C62 3がそのまま走り続けていたら、どうだったでしょうね。実はそれほど撮りに行かないんじゃないか、という気もします（笑）。

DD51 + DD51 + 50系

日の長い夏至の頃は夕方のラッシュの下り列車も撮影可能、ってことで、あ、すみません、保津峡の話です。

保津峡１７：５５発の８３５レが重連になるのを狙って行ったのはいいんですが、ご覧の通り見事なまでの山影で、一枚目は一応線路に日が当たってる所で切りましたが、遠すぎでしょ。

二枚目。

う～ん。。。

三枚目。

なんだかなぁ～。。。

これなら曇った方がよかったよねぇ。

８７年６月１６日です、多分。

大阪駅にて EF58 36 米原区

米原にいた、ゴハチの３６番って、側窓７個の変形機ということはさておき、やっぱり希少なヒサシ付きって、ことで人気がありました。

今日ご覧に入れるのは、大阪駅２・３番の、並びシーンです。これは右が１６１っちゅう浜松のカマなんで、８２．１１以前の写真で、父の撮影です。

これは８３年４月２４日。

左は荷３９レ。右は宮原（操）発大阪行きの回５２４１レで、牽いてきた荷物車を大阪駅であれこれ入換して、また宮原へ戻る運用だったと思います。

８３年６月１９日。

白黒もそうですが、標準レンズの構図が、昔っぽいです。

日付わからずですが、

機番が上の写真と左右逆であります。

品川駅で見られるゴハチの重連単機にすごい憧れてたんですが、並びもこうやってみると、なかなか豪華な感じで悪くないですよね。

EF65 1094「関」の牽く九州ブルトレ

同じような写真をアップしたことがあったかもしれませんが、

ともあれ８３年１０月２３日の写真で、マークがないと「あかつき」か「明星」か「彗星」かわかりませんです。過去の編成表を掲示されていたARC資料館というサイト様も見られなくなってしまい、なおさらわからんです。

牽引機の方は現在新鶴見の貨物機で、つい数日前に大宮へ入場したようですよ。

保津峡、あゆ解禁の頃 （キハ４７）

今でもこういう光景が見られるのでしょうか。

写真は８８年５月末ですが、今年は先週の土曜に解禁になったばかりのようですよ。

よこすかＹＹのりものフェスタ２０１５ １１５系

午前中用事で出掛けたかみさんから、三笠公園はのりものフェスタでえらい人出やと聞き、おっとそういや１１５系来るんやったっけ！と返しの時間を調べたら、なんとか前走りには乗れそうだったので、東逗子へ。

ご覧の通り面白くも何ともない写真ですが、下りと被ったのはちょうど良かったかもしれませんね。マークを付けないあたりは、なかなかやるな！って思いました。

ネタであろうがなかろうが、普段はなかなか重い腰が上がらないわけですが、真横を結構なスピードで通過する時の古臭いモーター音を聞いて、不覚にもドキドキしてしまいましたよ。

京急６００形 ６５３－１

６００形ですね。

そういや今年はフェスタには出掛けませんでした。ムスメももう行かんって言うし（笑）、一人で出掛けてももちろんよかったんですが、駐輪場があったら行くのになぁ、とか、行かない理由探しをしたりして。

そんなわけで、６５３－１は、

スリット文字なしの、もっさい姿しか撮ってなかったりします。

新逗子進入は、

幕回してる最中のことが多くてあきません。あ、もうLEDが主流になりつつあるんでしたっけ？

京急はカッコエエS字カーブが随所にあるんですが、

撮れる所は少なくて、犬走歩ければええのに、と不届きなことをしばしば考えてしまいます。。

DD51 834 吹田第一区

８３４番です。８３年８月に、福知山線の雑客を牽くシーンです。

まず間違いなく「銀河５１号」のついでに撮った一枚ですね。
それにしても、どうもこの８００番代が雑客を牽く図というのは落ち着きが悪いです。。。

EF65 34 稲沢機関区

ロクゴの３４番です。

８４年１月７日、１０６５レ。

当たり前ですが、

これといった特徴もありません。。。　８６年８月３０日、４０６７レ。

ハイキュー６９８０。８６年１０月１８日。


９６年に愛知区で廃車になったようですが、かれこれ２０年近く前に廃車になっとるんですなぁ。

EF66 34 下関区

ロクロクの３４番ですね。

８３年１１月１９日の１０６６レ。

こちらは、

翌日８３年１１月２０日の１０７３レですが、パンタは引っ掛けてるし、スカートに陰は落ちてるし、ケツは被ってキレてるし、そもそもサイド潰れやし、と取り柄ゼロ！みたいな写真です。

これも同時期ですが、

どこに登って撮ったのか覚えてませんけど、不幸にもコンテナが長すぎてケツが電柱から抜けなかったという、せっかくライト付けてくれたのに、台無しであります。

さて、ほぼ３年後、８６年１０月５日の５０６０レですが、

カマ番見えないっすね。

８６年１０月８日の１０５１レ。

そう、パンタがPS22Bに進化してますね。この頃はちょぼちょぼペースで、検査の度に必ず載せ替える、ってもんでもなかったような印象なんですが、どうだったんでしょうね。

同年１０月２２日。

なんとなく思ったのですが、コンテナになった鮮魚で、満載ってのは見たことないような。。。

豊川にて クハユニ５６００３など

先週はシンガポール出張なぞがあって、アップをサボってしまいました。申し訳ありませぬ。

さて、飯田線です。牛久保で廃車留置の８０系を撮った後は、多分コレに乗車して、豊川へ移動して、止まりを撮ってます。

ライトが偏ってるので有名なクハユニ５６００３です。でも言われない限り、さほど違和感が無いもんです。

この角度だと、

ほぼ全く気にならないわけであります。

雨が強く降っていたようで、写真がいつになく眠たいわけですが、残りの二両は、

まあ当たりと言ってよい、クモハ５３００１でした。

車番どうぞ。


裏はクハ６８４０４。

お馴染みサボ受け無しのオトボケ顔です。

チェコの蒸機 ４７５型

ちょっと調べるつもりがYoutubeに結構な動画があって、ついつい見入ってしまいましたが、
チェコの蒸機、４７５のサイドビューです。腰高でボイラーの下がスカスカですな。なんだか出来損ない風ですが、デフ・ドーム・テンダーの独特の形状とカラーリングが相まって、なかなかどうして、ええスタイルだと思います。

ギラリながら、下もケツもキレて、写真としてはアウトですが、

同型機ながら別のカマで、デフの形状が違ってますね。

東欧の蒸機って、どれもこれもカッコイイんだよなぁ。