ブルトレ 「あかつき」 EF65 1093

86年当時は下関区にいた、PF1093の牽く、

「あかつき」です。　1986.9.24。

真夏は列車に影がかからないのですが、日毎に伸びて、見苦しくなり、とはいえ、曇ると、


こんな感じのだるい写真になってしまうため、

だんだん撮らなくなってしまいました。。

只見線 第三橋梁 キハ４０

まーたブログをサボっちゃいましたけど、水・木の二日間、只見へ行っておりました。

お天気には恵まれず、

水曜のここは霧がかかってイマイチ、木曜も返しは曇天と、課題ばかりが残ってしまいました。

本チャンに行かれる方のご健闘を祈ります。

緩行線１０３系と４８５系「雷鳥」

どっちがメインかようわからん写真ですが、

４８５の雷鳥を抜きにかかる１０３系です。４８５のボンネットがみるみるうちに陰ってきて、あわててシャッターをきりました。

８３年３月。ロクイチ最後の「つばめ」の日です。

京急１５００形 １６０７

１６０７です。

横須賀は海もありますが山も多いです。

ここで先客に出くわしたことはありませんが、

ほぼ定員一名ですよね。

県立大学。

旧京急安浦駅。

黄金町。


同じく黄金町ですが、

被写界深度の深い望遠なので、手前の人が巨人のような錯覚に陥ります。

並び。

キツキツです。なかなか狙って撮れるもんじゃないっすよね。

定番にて。

普通でしか撮ってませんが、近頃は６連のエア急もあるんですよね。

DD51 838 吹田機関区

８３８番は

８６年４月２９日に、岸辺で撮った一枚だけ、でした。

画像を検索してもあまり出てこないので、いつも拝見しているサイト様の所で調べてみると、この翌年２月に、JRへ引き継がれることなく廃車になっていました。吹田のDD51は全部長生きしたような先入観があったので意外です。。。

EF65 30 稲沢機関区

EF65の30番です。

８６年の写真で、この頃は既に、以前と比べると画一化されてきた感のあった一般貨物ですが、タキ・コキ・トラ・ワムと、なかなか楽しいですね。

こんな感じとか。


これなんかも、

ええ感じの混ざり具合です。

最後は単機。

およそ最悪の光線ですが、気にせず撮ってました。

９６年の廃車。

EF66 30 下関区

１０８５レ、８６年４月２５日。

顔がわりと汚れてますが、今思うと当時の国鉄のカマはキレイに洗車されてたな、と。

同じ列車、８６年６月１５日。

２ヶ月経たないうちに、畑が田んぼに化けてます。今の今まで全然気づきませんでした。それにしても６月にしては稲が随分若いなぁ。

同年１０月１７日、１０５１レ。

番号の見えにくい写真ばかりで残念です。。。

現役機！ですね。

1983.4.1 豊橋駅バルブ

前回ご覧いただいたライト流しは豊橋２０：２０頃着の１２２８Mで、折り返し、

２０：３７発豊川行きになる４連でした。クハユニ５６０１１であります。

奥の２両は、
クモハ５４１２５と、


クハ６８４１８です。この立派な幌枠がクモハ４３や５３に残ってくれれば、さぞカッコよかったのですが。

こちらは２２時過ぎ着の１２３０Mの折り返し、

２２：５０頃豊橋発の終電となる新城行き６５５Mですが、札が立ってないのはなぜでしょね。クハ４７１０４。

前は助士側小窓が特徴の

クモハ５４００２ですね。

そしてこちら、

２３：２０頃着、上り最終の１２３２Mです。静ママ４連に天竜峡から荷電２両が付くのですが、天竜峡発が２０時前後なのでバルブでしか撮れなかった列車ですね。なんでこんな顔が切れた写真を撮ってるのかっちゅうと、７０－２１０のズームしか持ってなかったのであります。。。。今思い出しても悔しいです。。。。

中間のクモハ５４１３３も載せておきます。

この日は００：１９豊橋着の東海道線終電で来た父と合流し、豊橋駅のベンチでマルヨしたのでありました。。。

ドイツの蒸機 41 1144-9

2007年10月のPladndampfから、

41 1144-9です。44と52-80が２機と、この41のラインナップだったのですが、44しか眼中に無かったので、41の走りはこの１カットのみで、これも移動中の踏切から撮ったテキトー写真です。

1D1のミカドで、ウィキによると３６６両作られて、２１６両が西独、１２２両が東独に引き継がれ（差分はポーランドなど他国）、それぞれ１０７両と８０両が１９５０年代に新造ボイラーに置き換えられ生き残ったそうな。西独のうち４０両は重油焚きに改造されたり（０４２）等々、いろいろあるようですが、西側の４１は全面に踊り場が付いて顔付きが全然違うのも面白いです。

ともあれ取り立ててカッコよくもないわけですが、このカマは今でも元気に走ってるようであります。

只見線 C11 325 （2002年）

季節は巡り、今年も只見線のシーズンがやって参りました。

去年は見送ったので今年は行きたいなぁ。

写真は2002年10月12日。

片町線マヤ検 DE10 1157

かなり前にもアップしましたが、それとは別の日の片町線マヤ検です。

撮った場所は同じですが。８７年９月２６日。

現像失敗こいて、ネガはウスウスですが、どうにか見れる程度には修正できましたかね。

我が町摂津富田からチャリンコで出掛けたのも遠い思い出であります。大体の場所をググると、１８キロと出ました。ちなみにこの後無謀にもチャリンコで追っ掛けるのですが、その時のもう一枚はまたいずれ。

EF58 127 12系団臨

ゴハチの記事が続くと、「懐かし～」と喜んでくださる方が多いのか、「古くせ～」とガッカリされる方が多いのか、察するに、近頃古い写真ばっかなんで、見続けてくださっている方は前者の反応が多いのでは。

記事は大体が思い付き任せなんですが、２桁の原形小窓と３桁の原形小窓は、顔付きが違うってのを、

ご理解いただきたいと思いまして。

もちろん３桁だって負けずにカッコイイんですけどね。

ブルトレ EF58 92 「明星６号」

７９年か８０年の写真だと思います。

父の撮影です、もちろん。

運用票っちゅうんでしたっけ、区名札の横のやつ、末期はほとんど使われてなかった印象なんですけど、どうですか。

ゴハチの原形小窓は末期まで残ったんで、９２番は形態的な珍しさはないんですが、２桁の原形小窓で残ったのは７４と９６・９８だけで、７４は片側だけワイパーカバーが残り、９８は尾灯だけ新型化された変顔で、何が言いたいのかというと、こういうシュッとした感じの原形小窓２桁機は９６だけだったんで、この９２番というのは今見るとえらい男前に見えるって話ですよ。

機番が２桁か３桁か、ってのは顔の印象をそこそこ左右するファクターなのであります。

あ、ブルトレの話、ゴハチの２４系２５形ってのはヘッドマーク付けて走ってた頃には存在しなかったこともあってか、似合ってるって感じではないんですけど、何でも牽いちゃいますよ的な逞しさが感じられて、結局カッコよろしいです。

キハ２０ ５２１ 加古川区

みんみんさんと訪れた加古川区で、

キハ２０ ５２１です。両運車が多く、一両ずつ運用するから当たり前なんでしょうが、連結せずに直線に止めるのって、機関車みたいですよね。

なぜかこんな写真も。

昭和のデザインの妙。

調べてみると８９年に水島臨海鉄道へ転籍した後（同社では２０９番）、早めの９５年に廃車になったようです。

クモユニ１４７－３ 名カキ区

８６年１０月５日、近江長岡－醒ヶ井を行く、

クモユニ１４７－３先頭の５３８Mです。

８３年　１０１系から飯田線用に改造
８５年　飯田線荷郵廃止で大垣区へ転属
８６年　荷郵全廃
８７年　クモハ１２３　４０番台へ改造
０６～０７年　廃車

ってことらしいです。湘南色との組み合わせは鮮やかでなかなかですが、見られたのは１年半の間だけですね。

京急１０００形 １４２１

京急を会社の行きしなに撮ってたのは、


もう、


５年も前のことになります。


ここはもう撮れませんが、

実際末期は人の通行がほとんど無かったです。

休日も、

京急田浦とか、

黄金町とか、


京急鶴見とか、

近所をウロウロしてましたが、いつの間にかパッタリであります。。。

DD51 837 吹田第一機関区

最初の２枚は再掲な気がするのですが、

８３年６月１２日の東武８０００系甲種。

尼崎駅、ですな。


走りも撮りましたが、

まあ、ほら、中学一年生ですから。

８４年１月８日、同じく８７７０レですが、

牽かれるは１００００系になっとります。どうでもいいですけど、アルナ工機からはDD13で引き出してたので、なんで吹田（操）までDD51である必要があったのでしょう？　尼崎からEF65でもよかったでしょうに。

こちらは８６年６月７日。

この線路って梅田行くんでしたっけ、それとも城東貨物？　前にも書きましたが、当時はここのビールケースの凄さに気が付きませんでした。

同年１０月２８日。

福知山線の客レ。

同機は今は門司区、ですか。この辺の番号のカマって、なぜかしぶといですが、吹田は他区と比べて極端に走行距離が短い気がするんですが、それが理由だったりしますかね？

EF65 31 稲沢機関区

ロクゴ一般の31番を、まずは単機から。

８６年６月１５日。５９８０レ。朝の６時半の光線です。いいもんですな、順光っちゅうのは。

昼練の５９８３レ。

こちらは晴れるとサイド潰れで苦しいところ。同年１０月２１日。

上の８日後１０月２９日に、同じ列車で。

本来こんな短い周期で入るわけがないんですが、１１月１日のダイヤ改正目前でループが乱れたってとこでしょうか。

貨物三色になって、2004年に高崎で廃車になってます。