EF510 509 カシオペア

カシオペアもなくなってしまいましたね。撮ったのはこれ一回きり。

２０１３年１１月、磐西入る前に福島の人さんに連れていってもらいました。なかなかどうしてカッコイイ。ただ正統派ブルに比べると思い入れが薄過ぎて、なんかこう、「残念」という感情が沸いてこないのが正直なところ。

ゴハチが牽いてたら毎週行くねんけどなあ（笑）。

高千穂線 キハ２０

８７年４月２日、民営化後二日目に訪れた、

高千穂線での一枚。前日は「やまぐち」撮ってたんで、その日の「日南」に乗ったんでしょうな。あいにくの天気ながら、まったりキハ２０と戯れた一日でありました。

名鉄 ７５０形

８７年３月１９日。

７５２か７５５のどちらかです。約３０年前ですが、もっと昔の写真に見えなくもない。。。


８６年に来た時は７００＋２３２０だったのですが、日中の忠節行きは７５０の単行になってました。

人入れて撮るのは難しいですなぁ。

韓国の鉄道 KTX-I

去年の１２月の出張の時のであります。

若い時の刷り込みで、韓国でこの顔といえば、「セマウル！」って感じがして仕方がない。


エエＳ字カーブなんですけどね、レンズが足らんのはいかんともし難いです。

下り。

無灯火かと思いきや、アタマの１灯は点いてます。

顔の横に、

編成番号の表記がありますね。これは「０９」。上のは「１５」です。ウィキによると、４６編成あるそうな。

カッコええけど、

日本の新幹線の進化ぶりを思うと、古くささは否めない。９７－２００３年の製造ですと。

雑な写真。

「２９」。

２０両編成で、両端が機関車なわけですが、

日本はこういう感じの車両に縁がありませんね。

１時間も居なかったと思いますが、

上下２本ずつ撮れました。

2133編成 台鉄x京急友好鉄道協定１周年記念 ラッピング

京急がちょくちょくやってるラッピングって、撮り鉄的に見栄えのするのは皆無で全く興味がなかったんですが、先日のいちご狩りの帰りにブルスカの下りを見かけたもんで、上ってくるのを待つことしました。
ナンなのコレ、

メッチャかっこええや～ん！
普快車って、まともに見たこともないんですが、すんげえ雰囲気が出てる気がします。なんちゅうてもスカートのゼブラ塗りのインパクトがすごい。写真はブレてますが、

漢字を一杯並べて書いてあるのまで、台湾っぽい気がして妙にグッときます。
惜しむらくは、

ヘッドマーク風の装飾。う～ん、残念、無い方が絶対カッコエエのに。。。
ともあれもうちょっとまともに撮りたいってことで、土曜日に。

横須賀駅と、
逸見で。

順光で気合入れて撮りたいなー、と思って調べたら、3/26までと、もうちょっとで終わりなんですねぇ。

DD51 892 稲沢機関区

前回お目にかけた881に続く番号の86.3末の配置を見てみると、
881, 882, 883 厚狭区
884 米子区
885 岡山区
886, 887, 897-899 佐倉区
888, 894, 895 高崎第一区
889-893, 896　稲沢区
と結構散らばってるんですが、74年～78年の新製配置は、厚狭・佐倉・稲沢第一のみで、その他の区へは、後の転属です。

写真は、

８７年９月２９日に高山駅で撮った８９２の貨物です。色こそ変われど愛知区で変わらず現役のようですね。

このあたりの番号の車歴を見ると、SG付きだと1090あたり、さらに897-899は78年の落成で、実はラストナンバーの1193（77年）よりも新しいという、DD51の番号カラクリでした。

EF65 23 稲沢区

ロクゴ２３。

８６年４月１２日、５９８２レ。ネガの退色がイタイですが、美しい順光ですなぁ。

８６年５月１日。４０６７レ。


８６年１０月１３日、配６９８０レ。

高校の昼休みにこうやって撮れたってのはある意味恵まれた環境やったな、と。

EF66 23 吹田機関区

ロクロク２３番。

８４年２月１２日。午後になって雪が降ってきたのでした。

８６年８月２１日、５０６２レ。

線路が小山のようになっててコンテナ２２両とかだとケツが見えてるような見えてないような。

８６年９月１日、１０６５レ。

２学期の始業式の帰りやね。

８６年１０月１６日、３１６１レ。

朝練。普段はロクゴですが、１０月末の改正を控えて、ロクゴ・ロクロクが混ざることが多くなってました。ちなみにこの立ち位置は、上の写真のコンテナ３両目あたりから撮ってるわけです。いわゆる安全側線の車止めの外から撮ってますんで、そりゃもう、安全なことこの上ないです（笑）。

２０１１年度の廃車のようです。

中部天竜疎開の８０系 （その３）

前回と同じ車両ですが、今回は父のネガから。


ワタシは曇ってる間に１カット撮って終わりでしたが、晴れてからしっかり撮る父。





大人ですなぁ。

少々恥ずかしいので小さめの写真にしましたが、

ワタクシめです。排障器や信号煙管の位置の参考にどうぞ。

で、そのワタクシはと申しますと、


よくわかんない写真を

撮ってました。。。

ＱＪ 単機

日曜の大井川の単機は行きたかったんですが、マンションの自治会主催のいちご狩りがあったので、そちらを優先しました。いや、別に「いちごが大好きなの♡」なんて言うつもりはないんですけど、お得なんでね、多分市場価格で５千円分ぐらい食ってきたと思います（笑）。

単機って、海外でもほとんど撮ったことないです。

インドでも撮った記憶がないなぁ。。。

2006.2.13 C10 8 笹間川

２月のナイトトレイン、えらい天気が悪そうなんで行くかどうか迷ったんですが、結局出没することにしました。夜は機会が少ないんで、経験値を積まないと、いざって時にもなかなか思ったように撮れない気がして。

で、写真はただの１０１レですが、

ソニーAマウントの70-400というズームを買ったので、もう嬉しくって（笑）。ただ残念なことにこのレンズ、写りはなかなの評判ですが、アダプター(LA-EA3)経由のEマウントにはオートフォーカスが激遅で、こういう構図ならしっかり追って欲しいわけですが、置きピンするしかありません。

ここにきてテツ市場がＣとＮの寡占状態であることの故を知るわけであります。。。。

どうでもいいですけど、C10ってカッコよくないですか。

樽見鉄道 TDE10 3

８６年３月２３日、

名鉄の揖斐・谷汲線の帰りに寄ってみた樽見鉄道でのひとコマです。確か歩いて行ける距離ってなRM誌の記事に興味を惹かれて行った記憶があります。

このTDE10 3って個体はウィキによると、衣浦臨海鉄道からきて、現在は倉賀野あたりでウロチョロやっているそうです。

EF62 27 下関機関区

少し久しぶりにEF62。

２７番。

８６年８月２１日、回１０３０レ。いわゆる裏カブリですが（当時そんな言葉は無かった気がしますが）、カマの後位が見えて番号読める位置（パーイチ３１番）でカブるってのはそうそうありません。

こちらは８６年９月２９日の荷３９レ。

山崎駅の大阪寄り、お馴染みの踏切からの一枚です。

ブルトレ 「あかつき」 EF65 1122牽引

８６年９月２日、回４４レ。

１１２２は２年前に原色のまま貨物機として廃車になっとるですなぁ。

狩勝を行くキハ１８３系 「おおぞら」

ご無沙汰してしまいましたが、無事中国から帰国しております。あちらも部分的に寒かったですが、こちらも寒いですな。

さて写真の方も、冬っぽい写真から春っぽい写真へ衣替えする時期かもしれません。

写真は８８年３月末、雪はまだ多いものの、日差しが春っぽい狩勝峠であります。

今思えば、青函トンネルが開通したばかりで、ＪＲだけではなく北海道全体にどことなく高揚感が漂っていたような気がします。「おおぞら」も９連ですもんね。