DD51 1171 米子機関区

1171は米子。1976年製。1991年の廃車まで米子から動かず。

山口へ向かう山陰本線の米子あたりで。雑客4両にスユニ５０という編成は関西では見られなくてちょっと新鮮でした。84.7.30。

保津峡-嵯峨。

14系6連の団臨に12系が1両付いたちょっと珍しい編成。

竹野。84.12.31。



最後は武田尾にて。

86年7月23日。

この5年後に廃車ですからねえ、そんなことはこれっぽちも想像出来ませんでした。

伊那松島区にて、クハユニ５６０１１とクモハ４３０１５

８３年４月４日。ママ区にて。こちらは父親の写真。


おかしな言い方ですが、

この頃の父親は写真が上手だったな、と。

美しい。


カッコエエ。

テツな方、結構いらっしゃいます。

平妻と半流のどちらが好きか、

旧国好きの永遠のテーマですなあ。

ウクライナの蒸機 SO 4371

94年に訪れたウクライナの蒸機ツアーは５種類ぐらいのカマが出てきましたが、最後に出てきたのが、

SO型でした。この写真では判りにくいのですが、ボイラーが高く、上背があるのにデフが小さく、テンダーにも丸屋根のようなものが付いていて、なかなか不格好なカマでした。

C57 1 「やまぐち」号 初めての田代

憧れていた田代直線を初めて訪れたのは86年3月。朝から雨の中、大先輩に連れられ、この日は返しここイッパツでした。

噂で聞いてたよりスイスイ上ってくるし、天まで上がるような煙でもなく、なんだか合点がいかない、初の田代でした。。。

武田尾をゆくDD51の旧客

武田尾のド定番をゆく朝の客レです。

この距離なのに番号が読めないのですが、ホース掛けが白なので米子のカマですね。そういや古い写真では編成にかかる木があるのですが、84年の夏にどなたかが切って下さったお陰ですっきり撮れるようになりました。

キハ１８１ 特急 「おき」

キハ１８１の「おき」です。

８６年３月２９日、宮野－仁保。

こちらは８７年３月３１日。

ケツ追いですが（篠目駅に停車中の「やまぐち」も写ってます）、キハがＮゲージみたいにピカピカですね。

緩行線の103系

またも記事書きをサボッてしまいました、ゴメンナサイ。

でまあ103系をアゲてみましょう。

84年4月。非冷房一灯の正統派。

こちらは86年4月、冷房ブタライト改造。

当時は上の方が来たら喜んでいたわけですが、今見ると下も十分カッコイイですねえ。