インレタ転写
一日休養させていただきました。
さて、車体塗装終了後、どこから手を付けるか。
Mc31000のマスキングを外して残りの工作を進める、とか、M72901の屋根を付ける、とか、ってのが正攻法かもしれませんが、最後にクリアを吹く時に再び屋根をマスキングする手間を省くために、早くもインレタを貼って、クリアを吹いてしまおうと思います。
屋根にオレンジが吹き込んでたらどないすんねん？とか、後付けのパーツと調子が揃わんようになるで（例：Ｈゴム窓）、といったご指摘もあるかと存じますが、まあ、それはその時に考えましょ。決して吹き込んでない自信があるわけではないのですが・・・・。
キシャ会社 No.8 関西地区電車区（大タツ、大ヨト、天オト等）
ＧＭ 6303 １１・７３系・事業用車
くろま屋 ５０ 旧型国電 形式・検査表記
くろま屋 ５２ 旧型国電 飯田線 静トヨ
くろま屋 ５４ 旧型国電 身延線 静ヌマ（２連）写真ナシ
インレタって、キシャ会社さんがＨＰを持ってらっしゃらないし、くろま屋さんを除けば、ＧＭ・タヴァサ・リトルジャパン・キングスホビーなどなど、何が含まれてるのかwebでは確認出来ず各社各様、一体どれを買えばエエんか非常に判りにくいですな。お店で全部見せてもらえりゃベストですが、なかなかそこまで品揃えのいいお店も少ないのでは？ そんなわけであり合わせで対処します。
まずはやっぱり車号から。ｸﾓﾊ31000は、GMから「クモハ」、くろま屋80系から、ﾓﾊ80310から「310」、ﾓﾊ80300から「00」を取ります。同様にﾓﾊ722901は、GMのﾓﾊ72xxxから「ﾓﾊ72」、ｸﾓﾔ90104から「901」。文字を直線上にバッチリ転写するのって、それほど簡単ではなく、出来るだけ転写回数は少なくしたいっすもんね。ＧＭとくろま屋さんをチャンポンにしてますが、ワタシが見た限りでは、文字の大きさがほとんど同じで、問題ないレベルだと思いました。
サハ78130の時にも記事にしましたので、詳細は割愛しますが、調子こいて貼ってると、
ｸﾓﾔの「ヤ」がﾓﾊ72の「２」に被ってしまい、冷や汗タラ〜。うまく剥がせず、ピンセットで「ヤ」を「２」の上に寄せて重ねてしまうという荒技。ほとんど気にならないぐらいに仕上がって我ながら驚いた。
キシャ会社のNo.8の所属表記はなぜか全て定員１１１なのですが、ｸﾓﾊ31は１３６、モハ７２は１４４。今回くろま屋身延線のｸﾓﾊ60・ｸﾊ55用標記が１３６であることに気付いたので貼ってみますが、・・・・２個ボツにしてしまいました・・・。
相変わらずボールペンで転写してるワタシ。
ただ、今回思ったのですが、チラっとズラして転写具合を確認しにくいので、やっぱりバーニシャーって持ってた方が良さそう。どなたかオススメのメーカーさんありますかぁ？ ワタシが持ってるミネシマの一般用は、先っちょのタマがデカすぎて話にならん。
２位側。
ｸﾓﾊ31000の後半の「00」が少しズレとるな・・・。
３位。
こっちはﾓﾊ72901の「901」が上に偏ってるでぇ・・・。実は剥がそうと試みたのですが、結構しっかり付いてしまってて、面倒くさくなったのでありました。こすれば取れるに決まってますが・・・。やっぱりみっともないかなぁ、貼り直そうか・・・、とブログを書きながら再考中。
妻部分。
この画像でどのぐらいの方がお気づきになるかわかりませんが、実は細かい文字がメチャメチャ欠けてます（笑）。でも判らんでしょ？！ オッケーでしょ？！ ちなみに形式標記はｸﾓﾊ31がｸﾓﾊ32・ﾓﾊ72がﾓﾊ62、検査標記は共に大井工51-3（笑）。吹田工の検査標記って、どっかにあるんかしらん？？？
インレタって、転写のちょっとしたコツがあるのは確かですが、オレは全く失敗せんゾ、って方は少ないのでは、という気がしてます。特に車号のズレに関しては、ピッタリ直線上に貼れるまで、貼り直す根性があるかないか、にかかってると思うのですが、皆さん、インレタ得意ですか？？？
でも、これ一つで、グッとリアルになるわけで、いろんなメーカーさんから商品が出ていてつくづく有難いなぁ、と思います。
さて、車体塗装終了後、どこから手を付けるか。
Mc31000のマスキングを外して残りの工作を進める、とか、M72901の屋根を付ける、とか、ってのが正攻法かもしれませんが、最後にクリアを吹く時に再び屋根をマスキングする手間を省くために、早くもインレタを貼って、クリアを吹いてしまおうと思います。
屋根にオレンジが吹き込んでたらどないすんねん？とか、後付けのパーツと調子が揃わんようになるで（例：Ｈゴム窓）、といったご指摘もあるかと存じますが、まあ、それはその時に考えましょ。決して吹き込んでない自信があるわけではないのですが・・・・。
キシャ会社 No.8 関西地区電車区（大タツ、大ヨト、天オト等）
ＧＭ 6303 １１・７３系・事業用車
くろま屋 ５０ 旧型国電 形式・検査表記
くろま屋 ５２ 旧型国電 飯田線 静トヨ
くろま屋 ５４ 旧型国電 身延線 静ヌマ（２連）写真ナシ
インレタって、キシャ会社さんがＨＰを持ってらっしゃらないし、くろま屋さんを除けば、ＧＭ・タヴァサ・リトルジャパン・キングスホビーなどなど、何が含まれてるのかwebでは確認出来ず各社各様、一体どれを買えばエエんか非常に判りにくいですな。お店で全部見せてもらえりゃベストですが、なかなかそこまで品揃えのいいお店も少ないのでは？ そんなわけであり合わせで対処します。
まずはやっぱり車号から。ｸﾓﾊ31000は、GMから「クモハ」、くろま屋80系から、ﾓﾊ80310から「310」、ﾓﾊ80300から「00」を取ります。同様にﾓﾊ722901は、GMのﾓﾊ72xxxから「ﾓﾊ72」、ｸﾓﾔ90104から「901」。文字を直線上にバッチリ転写するのって、それほど簡単ではなく、出来るだけ転写回数は少なくしたいっすもんね。ＧＭとくろま屋さんをチャンポンにしてますが、ワタシが見た限りでは、文字の大きさがほとんど同じで、問題ないレベルだと思いました。
サハ78130の時にも記事にしましたので、詳細は割愛しますが、調子こいて貼ってると、
ｸﾓﾔの「ヤ」がﾓﾊ72の「２」に被ってしまい、冷や汗タラ〜。うまく剥がせず、ピンセットで「ヤ」を「２」の上に寄せて重ねてしまうという荒技。ほとんど気にならないぐらいに仕上がって我ながら驚いた。
キシャ会社のNo.8の所属表記はなぜか全て定員１１１なのですが、ｸﾓﾊ31は１３６、モハ７２は１４４。今回くろま屋身延線のｸﾓﾊ60・ｸﾊ55用標記が１３６であることに気付いたので貼ってみますが、・・・・２個ボツにしてしまいました・・・。
相変わらずボールペンで転写してるワタシ。
ただ、今回思ったのですが、チラっとズラして転写具合を確認しにくいので、やっぱりバーニシャーって持ってた方が良さそう。どなたかオススメのメーカーさんありますかぁ？ ワタシが持ってるミネシマの一般用は、先っちょのタマがデカすぎて話にならん。
２位側。
ｸﾓﾊ31000の後半の「00」が少しズレとるな・・・。
３位。
こっちはﾓﾊ72901の「901」が上に偏ってるでぇ・・・。実は剥がそうと試みたのですが、結構しっかり付いてしまってて、面倒くさくなったのでありました。こすれば取れるに決まってますが・・・。やっぱりみっともないかなぁ、貼り直そうか・・・、とブログを書きながら再考中。
妻部分。
この画像でどのぐらいの方がお気づきになるかわかりませんが、実は細かい文字がメチャメチャ欠けてます（笑）。でも判らんでしょ？！ オッケーでしょ？！ ちなみに形式標記はｸﾓﾊ31がｸﾓﾊ32・ﾓﾊ72がﾓﾊ62、検査標記は共に大井工51-3（笑）。吹田工の検査標記って、どっかにあるんかしらん？？？
インレタって、転写のちょっとしたコツがあるのは確かですが、オレは全く失敗せんゾ、って方は少ないのでは、という気がしてます。特に車号のズレに関しては、ピッタリ直線上に貼れるまで、貼り直す根性があるかないか、にかかってると思うのですが、皆さん、インレタ得意ですか？？？
でも、これ一つで、グッとリアルになるわけで、いろんなメーカーさんから商品が出ていてつくづく有難いなぁ、と思います。
コメント
インレタについて
いやぁ、原口さんのお陰で、初心者のヘボブログが随分と中身の濃い内容になりますわ。
文字の濃さについて、正しくご指摘の通りだと思います。
新ＧＭとくろま屋をミックスした車号標記（31000）はオッケーでしたが、キシャ会社（大ヨト）＋くろま屋（定員136）は、くろま屋の方が薄く（文字が細いのも理由か？）、少し不自然な感じになっています。
転写道具、出なくなったボールペンは思い付きもしませんでした！ これは名案というか珍案で、カネもかからんしグッドですね！
文字乱れの防止、耳が痛い・・・。そう、結局横着するから字が踊ってしまうんですよね。器用じゃないんだから、「インレタは切ってテープで固定してから転写するもの」ぐらいに考える方が近道かも・・・。ちょっとズレてる車号、ケチらずにやり直そうかと思います・・・。
古くなったのはダメっていうのはよく聞く話ですね。これもセコイワタシには耳が痛いなぁ。
そしてクリアコート。吹き過ぎって、いかにもワタシがやりそうなことだ・・・（笑）。
いろいろありがとうございました！
文字の濃さについて、正しくご指摘の通りだと思います。
新ＧＭとくろま屋をミックスした車号標記（31000）はオッケーでしたが、キシャ会社（大ヨト）＋くろま屋（定員136）は、くろま屋の方が薄く（文字が細いのも理由か？）、少し不自然な感じになっています。
転写道具、出なくなったボールペンは思い付きもしませんでした！ これは名案というか珍案で、カネもかからんしグッドですね！
文字乱れの防止、耳が痛い・・・。そう、結局横着するから字が踊ってしまうんですよね。器用じゃないんだから、「インレタは切ってテープで固定してから転写するもの」ぐらいに考える方が近道かも・・・。ちょっとズレてる車号、ケチらずにやり直そうかと思います・・・。
古くなったのはダメっていうのはよく聞く話ですね。これもセコイワタシには耳が痛いなぁ。
そしてクリアコート。吹き過ぎって、いかにもワタシがやりそうなことだ・・・（笑）。
いろいろありがとうございました！
おかえりなさい。待っていました。
定員の１１１って、なにか数字が書いてあるという程度なんです。１５９，１４４，１３６，８４，７６・・・キリがないので。
私もボールペンの先を使ってました。たまに転写しているときに復活したりしました。キシャが出すまでは、ＧＭの文字が大きいというので、文字の大きさだけで西武用のインレタを買い込んだこともありました。
クリアコート、使ったことないです。先に窓ガラス貼ってしまいますので。
定員の１１１って、なにか数字が書いてあるという程度なんです。１５９，１４４，１３６，８４，７６・・・キリがないので。
私もボールペンの先を使ってました。たまに転写しているときに復活したりしました。キシャが出すまでは、ＧＭの文字が大きいというので、文字の大きさだけで西武用のインレタを買い込んだこともありました。
クリアコート、使ったことないです。先に窓ガラス貼ってしまいますので。
おっと、なにわさん、お待たせしてスミマセンでした・・・。
「なにか数字が書いてある」って、メーカーさん代表の声、みたいで（笑）。でも、ワタシもそれで十分と言えば十分っちゅう気もするんです・・・。デジカメでアップで撮ってるんで、ブログの写真ではよく見えますが、モケイを手にしてる時に、定員数が正しいかどうか、なんて、いわゆる重箱の隅、ですよね。大体まっすぐに貼れん人間が定員数をシノゴノ言うのもお門違いで（笑）。
クリアコート、使ってませんか？ これは意外です。インレタ部分になにか擦れて、ハゲたり欠けたことはありませんか？ 新ＧＭのインレタ、軽く擦っても取れなかったんで、ちょっと驚いたりしてるんですが、クリアコートって、省略しても実用上は問題ないんですかねぇ。精神安定剤的なところがあるのかな。
「なにか数字が書いてある」って、メーカーさん代表の声、みたいで（笑）。でも、ワタシもそれで十分と言えば十分っちゅう気もするんです・・・。デジカメでアップで撮ってるんで、ブログの写真ではよく見えますが、モケイを手にしてる時に、定員数が正しいかどうか、なんて、いわゆる重箱の隅、ですよね。大体まっすぐに貼れん人間が定員数をシノゴノ言うのもお門違いで（笑）。
クリアコート、使ってませんか？ これは意外です。インレタ部分になにか擦れて、ハゲたり欠けたことはありませんか？ 新ＧＭのインレタ、軽く擦っても取れなかったんで、ちょっと驚いたりしてるんですが、クリアコートって、省略しても実用上は問題ないんですかねぇ。精神安定剤的なところがあるのかな。
1990年代後半になってキシャ会社が製品展開を始め、くろま屋、TREASURE TOWN（115系など）、TAVASA（201系から始まり、最近は70系、73系も）などが製品展開し、GREENMAXも文字が小さくなって再発売しています。
これらのメーカーのインレタですが、文字の大きさ及び濃度が微妙に異なるようで、混用する時は注意が必要です。旧GREENMAXのインレタは文字が頑丈と前に書きましたが、残りでは、白の場合、キシャ会社が白みが強く、くろま屋、TREASURE TOWNはやや白みが弱いようです。このため、キシャ会社の文字は背景が暗いとくっきり浮き出た感じになります。
所属標記ですが、キシャ会社の「定員111」は汎用を狙ったもので、最近は各種定員のものもあるようです。ただ、思い通りの所属標記が見つからないことがあり、最近では中央西線73系を作った時に「名シン 定員144」「名シン 定員136」のセットが見つからず、「名シン」と「定員144」「定員136」を別個に調達して転写しました。
吹田工場の検査標記ですが、くろま屋の103系用の検査標記に入っていました。
転写用のバーニシャーですが、くろま屋がピンパイズにくわえる形のものを出しています。また、ボールペンを使う場合ですが、使い切ったものまたは何らかの原因でインクが出なくなったものを使うと、転写中にインキが出ないので、転写の様子を確認することが出来て便利です。
転写時に文字が乱れないようにする方法ですが、シートをよく押さえつけて転写時に動かないようにするのが結局は対策になります。安定が悪い場合は積極的に切り刻んでセロテープで固定するのがよいです。
インレタは古くなると転写しにくくなってきますが、これを無理に転写した場合、シートが伸びででこぼこになることがあります。こうなると転写する文字の部分が浮き上がり、位置あわせがしにくくなったり、変なところに転写したりするので、転写しにくくなってきたと思ったらそのシートは使用を停止する、あるいは切り刻み専用にするのも手です。
インレタを転写した後はクリアコートを吹きますが、インレタとクリアコートの材質の相性によってはインレタが溶けることがあります。ただ、あまり多く吹き付けてインレタが塗料に浸るような状態にならない限りは気にすることも無いと思います。