クモハ12018 増設運転台窓枠
いやー、すっかり間が開いてしまい。
時々覗いて下さった皆様には申し訳なかったです。撮り鉄や出張などで工作が進まず、ようやくちょっとだけ触ることが出来ました。

Mc12018の増設側運転台の窓枠の修正であります。写真は左の窓の桟を落とし、中央は左右のHゴム部を削り終えたところ。
真鍮でもプラでもそうですが、この削りカスっちゅうのは少なからず吸い込んでしまってるんでしょうなぁ。カラダに悪そうなんで、作業終了後はうがいをしとります。塗装で溶剤は扱うし、実はあまり健康に良い趣味ではないかも?!
本日はひたすら削りまくり。左右の窓の天地寸法も整えてゆきます。
左と中央はほぼ終了。右は、もうちょっと削らんとアカンな。
真鍮はプラより硬くて、ある意味作業がし易い、みたいなことを書きましたが、それでもやっぱり直線・直角に削り出すのは骨が折れます。地道な作業でございます。
そう言えば、

左の窓の桟を中央窓上部の隙間埋めに転用する算段でしたが、(中央窓)を左右に広げた後に置いてみると、見事に寸足らず、でんがな。ふり出しに戻る、であります。端材から探してこんとあきませんな。続く。

時々覗いて下さった皆様には申し訳なかったです。撮り鉄や出張などで工作が進まず、ようやくちょっとだけ触ることが出来ました。

Mc12018の増設側運転台の窓枠の修正であります。写真は左の窓の桟を落とし、中央は左右のHゴム部を削り終えたところ。
真鍮でもプラでもそうですが、この削りカスっちゅうのは少なからず吸い込んでしまってるんでしょうなぁ。カラダに悪そうなんで、作業終了後はうがいをしとります。塗装で溶剤は扱うし、実はあまり健康に良い趣味ではないかも?!
本日はひたすら削りまくり。左右の窓の天地寸法も整えてゆきます。

左と中央はほぼ終了。右は、もうちょっと削らんとアカンな。
真鍮はプラより硬くて、ある意味作業がし易い、みたいなことを書きましたが、それでもやっぱり直線・直角に削り出すのは骨が折れます。地道な作業でございます。
そう言えば、

左の窓の桟を中央窓上部の隙間埋めに転用する算段でしたが、(中央窓)を左右に広げた後に置いてみると、見事に寸足らず、でんがな。ふり出しに戻る、であります。端材から探してこんとあきませんな。続く。


