併結マークの始祖、
「明星・あかつき」です。
ＨＭ復活のニュースの際、「どないしよるんやろか？！」と話題になりましたが、見事にまとめてきました。1年半で併結は解消（というか、列車が消滅）するわけですが、あの頃にその後いくつも併結マークが誕生することを予想出来た人はいなかったでしょうね。
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別愛称の寝台特急の併結は意外と早く、確か昭和48年に「あかつき」「彗星」の１往復の併結が誕生しています。49-4から50-3の間は「あかつき」が７往復、「彗星」が５往復あったのですが、このうち１往復ずつが併結運転で、50-3に至っています。関西発寝台特急がヘッドマークを付けていた期間に重なっていると思うのですが、当時マークをどう処理していたかは把握できていません。「明星」「あかつき」当初案のような下りと上りで別のマークを付けることが行われたかもしれず、この列車だけは一足先にヘッドマークを廃止していたかもしれません。
カップラーメンのフタって揶揄されてましたね。
「西海」「べっぷ」の定期格上げでしたっけ。時期が時期だけにヘッドマークは最初からなかったのでは。
このころ、「明星」は電車、「あかつき」は客車でしたが、７５年３月以降、長崎方面が「あかつき」、鹿児島方面が「明星」となったので、「明星」と「あかつき」の併結列車は７８年９月まで存在したのですが、当時もヘッドマークはありませんでした。
原口さん、
50.3前の併結、詳しいわけもないんですが、そんなのもあったやのように雑誌で読んだ記憶がうっすらと。。。そしてHMに関してはなにわさんのコメントのように最初からナシ、というのが正解ではなかったかと。。。
Satokawaさん、
吹きそうになりました。上手いこと言う人が居たもんですねぇ。コレ→
http://www.beeboo.co.jp/db_img/item/00002/21485/6j3YfBflan7you6UGxiYU1x0qQ1YaBysYGpoNyPBwRt6TJQJtvPaTs7A7BPwokTM.JPG
の前身、ですよね？！
なにわさん、
ワタシもどこかで「最初からなかった」と読んだ記憶があります、なんとなく。
