スイスの車両

最初に言っておきます。

スイスの車両はカッコエエ。昔子供の頃に鉄ファンで見た覚えのある、比較的古い車両がアチコチで走ってて、それがカッコエエっちゅうのもありますが、新しい車両も比較的カッコエエんだな、これが。

オランダに住んで３年強、出張や家族旅行で結構あちこちへ行く機会がありましたが、当初鉄道の写真は、ついでがあっても全く撮りませんでした。スイスに行ってから、「あ、なんか撮った方がエエかも」と思い始めたのは不思議と言えば不思議なんですが、まあその、ロケーションといい、鉄道の活躍ぶりといい、かなりソソられる存在なのは間違いありません。

大事なことをもう一つ。

以下にお見せする写真は、特別カッコエエ車両ではない、ということです（笑）。なんせ移動で乗った列車をパチリと撮っただけですんでね。


インターラーケンにて４６０。
2000って、2000年に出来た車両なんか？実はワタシのスイス鉄道の知識はこの程度だったりする（笑）。多分現在の主力機です。窓が真っ白なのはブラインドを引いてあるからで、ケツから押してくわけですな。


Brig（ブリーク）にて、ツェルマットへ向かう私鉄。
登山鉄道と呼ぶのが正しいのかどうか、区間の結構な部分がアプト式で、スピードが遅くなったな、と思ったらラック＆ピニオンが噛み出して、急に急勾配を上がっていくんですねー。なんじゃこりゃ！とかなり驚いた。


ブリエンツにて急行。ｚｂって書いてありますねー、何でしょう？　ごめんなさいねぇ、ホントに何も知らなくて（笑）。あちこちの私鉄が国鉄線上に乗り入れてて複雑ではあります。


Kleine Scheidegg（クライネ・シャイデック）にて、ヴェンゲルンアルプ鉄道。めっちゃアプト式の登山鉄道です。


同じ駅で、ユングフラウヨッホ鉄道の登山電車。これこそむかーしに鉄ファンで見たのと全然変わってない車両なもんで、ちょっと感動してしまいました。

スイス、エエとこです、ホンマ。