Mc12032 増設運転台側側板の修正

迷った挙句、やっぱりやり直すことにした。
ｸﾓﾊ12032、増設運転台側乗務員扉上部のウィンド・ヘッダーの切継ぎ跡埋め。
フラックス→ハンダ盛り→キサゲ。これで３回目。完璧とは言えないまでも無事終了。

お次。乗務員扉そのもののハンダ付け。背の低い乗務員扉は、キッチンさんのキット、Mc12020（Mc12018として進行中）からの調達です。
これのハンダ付けは簡単プー。そう、何の苦労もなく付けれたんですが、

オー・マイ・ガーッ！！
熱をもらって、埋めたばかりの切継ぎ跡が再露出！！

何やってんだか・・・・。

明らかに扉を先に付けるべきでしたね。こんだけ近距離なんやから、熱喰らうに決まってます。扉を瞬着で、というのもアリかもしれませんが、車体組みのイモ付けで再びハンダ付けするんで、それもあまり好ましくないでしょう。扉を先に付けると、扉上部を付けた後のキサゲがやりにくくなるかなー、と考えて扉上部を先にしたんですが、裏目に出てしまいました。

気を取り直して、脇の窓枠をやります。扉上部より先にコレを済まさんと、また埋め跡がトロけてしまいますからね。ワタシもそこまでアホやない。

まーしかし、この窓枠パーツが入れにくいのなんのって！　非常に細く、応力がかかると簡単に曲がるんで、グッと押し込んだりしたらアカンわけ。側板開口部がドンピシャになるまで、削っては当て、当てては削りの繰り返し。削り過ぎると枠が落ちて保持しにくくなるんで、ビクビクもんでんがな。

どうにかハマったみたいなんで、いざハンダ付けですが、

アァァァ、ちょっと歪んだねぇ、左に下がっとるわ・・・・。気に入らんけど・・・・・、もうエエかな。遠目にゃわからんやろ、このままいっとけ。こうやって写真で見ると、ホイホイと気軽に付けた乗務員扉も少し右が下がってるなぁ。直角平行って、ホンマに難しいもんですなぁ・・・・。

さっ、扉上部、修正すっかー！
ハンダ盛ります。４度目。ハンダの量が多いと削るんが大変やし、少なめやと埋め跡が消えず、なかなか微妙。


妙に手馴れてきたキサゲ（と言っても使用工具は精密平ヤスリと耐水ペーパー）を慎重に施すと、


まあこんな感じです。とてもじゃないが、「上手に継ぎ目を消しました」とは言い難い（笑）。凹みリベットも一部再び姿を現してしまっておる。
わざと目立つ角度で撮ってますが、正面からはこんな感じ↓

もうこの辺で堪忍して下さい・・・・（笑）。

何がまずかったかって、継ぐ２枚の間に大きめの段差ができてしもたのが痛かった。ハンダ付けする前に、しっかり平面が出そうかどうかチェックすべき、というのが大きな反省点。ええ勉強になりました。