キッチン クモハ12032 側板テスリ切削
んー、・・・・・・。
ちょっと工作に疲れてきたかも。
ってことで、2日間休業、22時就寝。あまり根つめてもあきまへん。疲れたら休むべし。
さて、クモハ12032、ですが、側板の面倒な作業は終わり!と思いきや、コレ↓が残ってました。

エッチングされているテスリの切削でつ。
面倒クサイのぉー。
ワタシは「テスリは浮いてないとダメ」信者でもないので、このままでもエエか?!という気持ちもあるんですが、リベットもなく作業し易いっすからね、ここでやらねば単なるサボリ、ということで、やっぱりちゃんとやりましょう。
途中経過。

自分の工作の腕を信用してないもんで(笑)、こんなにガサガサになると、ちゃんと復旧できるんかいな?!といつも思うんですが、

耐水ペーパーで仕上げれば、キレイになるもんです。
でも軽くヘボあり。
1.テスリを削る過程で、ヤスリや耐水ペーパーがどうしてもシル・ヘッダーに当たっており、角がダルくなってしまってまっさ。アカンねー、ここはマスキングというか、面倒でも覆いをして作業した方が間違いないですなー。
2.これは文字で説明しにくいんですが、削ってる間に側板がヤセてしまい、乗務員扉の段差部分が薄くなっとります。難しいねー。
そもそもエッチングモールドのテスリそのものを完全に削るって平面を出すのもそれほど簡単ではなく、ところどころ、モコッと残ってるんですが、どうせその上にテスリ植えるわけですから、あまりこだわらずに済ませようかと。
なんかサボッてばっかりみたいですが、どんどん先進めるでー!
ちょっと工作に疲れてきたかも。
ってことで、2日間休業、22時就寝。あまり根つめてもあきまへん。疲れたら休むべし。
さて、クモハ12032、ですが、側板の面倒な作業は終わり!と思いきや、コレ↓が残ってました。

エッチングされているテスリの切削でつ。
面倒クサイのぉー。
ワタシは「テスリは浮いてないとダメ」信者でもないので、このままでもエエか?!という気持ちもあるんですが、リベットもなく作業し易いっすからね、ここでやらねば単なるサボリ、ということで、やっぱりちゃんとやりましょう。
途中経過。

自分の工作の腕を信用してないもんで(笑)、こんなにガサガサになると、ちゃんと復旧できるんかいな?!といつも思うんですが、

耐水ペーパーで仕上げれば、キレイになるもんです。
でも軽くヘボあり。
1.テスリを削る過程で、ヤスリや耐水ペーパーがどうしてもシル・ヘッダーに当たっており、角がダルくなってしまってまっさ。アカンねー、ここはマスキングというか、面倒でも覆いをして作業した方が間違いないですなー。
2.これは文字で説明しにくいんですが、削ってる間に側板がヤセてしまい、乗務員扉の段差部分が薄くなっとります。難しいねー。
そもそもエッチングモールドのテスリそのものを完全に削るって平面を出すのもそれほど簡単ではなく、ところどころ、モコッと残ってるんですが、どうせその上にテスリ植えるわけですから、あまりこだわらずに済ませようかと。
なんかサボッてばっかりみたいですが、どんどん先進めるでー!
コメント
なにわさん、
そうでっかー、プラレールも行き着く所はそんな感じなんですねー。くわばらクワバラ・・・(意味不明)。
塩化亜鉛溶液、駆け出しのワタシが言うのもなんですが、必須です。塗る・塗らないでは、ハンダの流れ方が天と地ほど違います。もっと言うとアレなしではハンダ付けは不可能っちゅうぐらい。コテ置いてるホームセンターで買えますんで、是非。瞬着と比べてどちらがベターか、というのはワタシ如きがコメントできるテーマではないのですが、基本的には瞬着でもしっかり流せば、通常の使い方でバラけることはないだろうと想像しています・・・。
そうでっかー、プラレールも行き着く所はそんな感じなんですねー。くわばらクワバラ・・・(意味不明)。
塩化亜鉛溶液、駆け出しのワタシが言うのもなんですが、必須です。塗る・塗らないでは、ハンダの流れ方が天と地ほど違います。もっと言うとアレなしではハンダ付けは不可能っちゅうぐらい。コテ置いてるホームセンターで買えますんで、是非。瞬着と比べてどちらがベターか、というのはワタシ如きがコメントできるテーマではないのですが、基本的には瞬着でもしっかり流せば、通常の使い方でバラけることはないだろうと想像しています・・・。



改造プラレールの老舗サイトでは、惜しげもなく絶版品を種車に改造していますし、平気で切り継げるのは、Nをやっている証です。
そういえば、半田付けをしようと、コテまで出してきましたが、塩化亜鉛、持ってないのですよね。無事にできるのでしょうか。それとも瞬間接着剤でOKでしょうか。
16年前に組み立てたモハ70300がまだ壊れずにいますので。