ｷｯﾁﾝ ｸﾓﾊ12 ｴｯﾁﾝｸﾞﾓｰﾙﾄﾞ切削

GMｸﾊ16400、めっちゃ中途半端な状況ですが、突如キッチンのクモハ１２へ戻ります。

理由がありまして。

５月中旬にオランダから最終帰国することになりました。３月末にはあらかたの家財をまとめて出して、最小限の荷物で暮らす必要があります。ハンダ付けに関わる工具は３月末に送ってしまわねば。車体組みさえ終われば、少ない工具でその後の作業は続けられますんでね。

ってことで、キッチンの３両、あと一ヶ月でハンダ付けを終わらさんとあきません。

気合入れてやるで！

イモ付け前の残工程は、主としてディテール取付準備、即ち、ステップ・テスリ等取付け穴の穿孔です。が。もちろんその前にキッチンさん特有のエッチングモールドを切削・さらには穿孔のためのケガキが必要でございます。


では、ｸﾓﾊ12032の顔のモールド切削からやってみましょー。


結構大変なんだ、コレ・・・・・。
真鍮、カタイ・・・・。
シル・ヘッダー、雨樋、尾灯、運行表示窓、通風孔といった他のモールドを削らないようにするのが大変（なのでマスキング）。雨樋のハンダ付けは、この作業の後にすれば良かったと後悔するも後の祭り・・・・。


非パンタ側（右）、運行表示窓も削らんとあきません。
ウィンド・ヘッダーと幌枠が近接してて、右下隅をフラットにするなんて、ミッション・インポッシボー！

と深夜に奇声を上げても何の助けにもなりませんので、グッと堪えて、我慢強くジワジワ削ってきます。精密ヤスリの三角だ四角だ半丸だをとっかえひっかえ。

ｸﾓﾊ12011も着手。

ヤスリの後は耐水ペーパーで平滑にしてくんですが、まだモールド跡がモロに残ってることに気付いてやり直し、ってのはしょっちゅう。クァーッ！！


大体こんなもんでしょうか・・・・。
12032の非パンタ側運行灯窓、だいぶできてきたっしょ？！　幌枠も犠牲になってますが、ここは幌を付けて隠れますんで、ま、ええか、と。４位の尾灯は旧式外付け式なんで、ここもモールドを削ってます。

なんだか早速ヒィヒィ言ってますが、ここは踏ん張りどころかと。頑張るで！