キッチン クモハ12 妻モールド切削
昨日の続きです。
不要なエッチングモールドの切削。今日はクモハ12018。
なんだかね、別に悪いことしてるわけじゃないんですけど、内容が昨日と全く同じなもんで、妙に申し訳なく思ったりして。

マスキングして、精密ヤスリでゴリゴリ。他に何書けっちゅうねん。
いわゆるディテールって、あらためて写真をシゲシゲと眺めますと、小さな発見がいろいろありまして、12018の特徴は、どうやら幕板部は両面ともリベットがない、とか、両面とも同じ顔のせいか、テスリの設置位置が寸部違わず、とか、非パンタ側腰板中央寄り左右2列のリベットは、(貫通扉撤去の作業のせいで)外側1列しか残っていない、とか(ってか内よりは元々存在しないか)・・・・。
可部線の17m車も、テスリの設置位置って、似通ってるんですよね。やっぱり担当工場で標準がしっかり定められていて、基本的にはそれに従って施工・メンテがなされていたんだなー、とあらためて思うわけです。

非パンタ側にも進んだものの、本日は完結できず。続きは明日。
もうちょっとの辛抱や・・・・。
不要なエッチングモールドの切削。今日はクモハ12018。
なんだかね、別に悪いことしてるわけじゃないんですけど、内容が昨日と全く同じなもんで、妙に申し訳なく思ったりして。

マスキングして、精密ヤスリでゴリゴリ。他に何書けっちゅうねん。
いわゆるディテールって、あらためて写真をシゲシゲと眺めますと、小さな発見がいろいろありまして、12018の特徴は、どうやら幕板部は両面ともリベットがない、とか、両面とも同じ顔のせいか、テスリの設置位置が寸部違わず、とか、非パンタ側腰板中央寄り左右2列のリベットは、(貫通扉撤去の作業のせいで)外側1列しか残っていない、とか(ってか内よりは元々存在しないか)・・・・。
可部線の17m車も、テスリの設置位置って、似通ってるんですよね。やっぱり担当工場で標準がしっかり定められていて、基本的にはそれに従って施工・メンテがなされていたんだなー、とあらためて思うわけです。

非パンタ側にも進んだものの、本日は完結できず。続きは明日。
もうちょっとの辛抱や・・・・。


