N de 旧形国電

Ｎゲージで旧形国電のキット製作を楽しもう！

2008-09

KitcheN ｸﾓﾊ12018 ﾃｽﾘ･ｽﾃｯﾌﾟ取り付け

四隅修正にかかりたいところですが、まずは熱を入れるハンダ付けの作業を先に済ませた方がエエような。

ということで、テスリ・ステップ類をやっつけました。

こういう微細パーツをハンダ付けするのは初めてなんですが、
テスリ：意外に簡単
ステップ：意外に難しい

理由は単純、テスリは穴が２箇所で、差し込めば比較的安定するわけですが、ステップは穴が一つ、表側からしっかり保持してないと、歪んでしまう、っちゅう話です。

微細パーツを、いつ取り付けるか、ってのは人によって多分様々で、まだまだ屋根を含めて車体をいじくりまわしますから、もっと後の方が良かろう、という意見もあるでしょうが、今回はハンダ付けで出来るものはハンダ付けで、というのもテーマなので、屋根が開いててやり易いうちに付けてしまいました。

短い記事でゴメンナサイね～

テーマ:鉄道模型 - ジャンル:趣味・実用

　手摺りの取り付け順序ですが、私の場合、瞬間接着剤ですが、屋根を取り付けてからの取り付けになっています。また、少し先の話題ですが、塗装との兼ね合いで順番を試行錯誤しています。
　1色塗りでは、塗装後のタッチアップでは色合いが微妙に異なることが気になって、前面、側面の手摺りを全て取り付けてから塗装を行い、ATS標記やエンド標記など運転台手摺りに近い標記はインレタを小さく切ってセロテープで固定して転写していましたが、手摺りに非常に近いATS標記ではうまく転写できないことがあり、この前製作した仙石線73系では前面は塗装前に全部接着、運転台枠手摺りは全て塗装、インレタ転写後に取り付け、タッチアップとしました。
　2色塗りでは、マスキングの支障にならない範囲で手摺りを取り付けてから塗装をしていました。73系ではクリーム色を先に塗るときは窓直上のヒゲ付き手すり、窓柱下の小手摺り（クリーム色側にかかっていない場合）以外はつけていました。
　1990年代末から2000年代前半は115系をよく作っていたのですが、塗装順番をいろいろ変えていました。前面の113系ならV字型の、115系ならU字型の塗りわけをうまく表現するために先に緑を塗り、マスキングテープを塗りわけラインの形に切って貼り付けてからオレンジを塗る方法をとっていた時期がありますが、下地が暗いのでオレンジが厚塗りの傾向が出ることと、塗装が薄いと下の緑色が出て全体に暗くなることがありました。また、運転台上のマスキングがうまくできないことがあり、腰板の緑―オレンジ―幕板の緑の順番で塗装をしていたこともあります。最近では、オレンジを先に塗り、前面の塗りわけラインはマスキングテープを細く切ったもので曲線を表現する方法に変わっています。ただ、うまく曲線を出すのが結構難しいです。以前に話題に出した80系でもこの方法を使っています。

「我が心の飯田線」掲示板のほうにTOMIX73系ベースの仙石線気動車色と黄緑色を紹介しています。気動車色のほうは以前の製作で、黄緑色のほうは、金属キットで可部線を作ったので、少し楽ができるものとして最近作りました。

　明日から1ヶ月ほど航海に出かけてきます。次にこの場に顔を出すのは5月中旬になり、おそらく帰国してコンピューター環境を整備してからになるのでは、と思われます。

| 2008-04-03 18:44:48 |
原口　悟 #RbJdvvJg
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原口さん、
いつもコメントありがとうございます。いやー、原口さんでもいろいろトライ＆エラーを重ねてこられたんですねぇ。115系の塗り方の話はとても興味深いです。雑誌でも細く切り出したマスキングテープを使う件を読んだ覚えがありますんで、どうやらそれがベストに近い感じですかね。
旧国の乗務員扉脇のテスリは、ATS/ｴﾝﾄﾞ標記との兼ね合いで、悩みどころですね。少し悩みつつも今回は先にテスリを付けてしまう予定ですが、インレタ貼りで失敗したら笑ってやって下さい。
ご返事が遅れてしまい、既に航海中とお見受けしますが、戻られましたらまた遊びにきてやって下さいませ。５月中旬まで公私共に多忙を極めそうで、あまり進んでないと思われます・・・・・。