ちょぼちょぼと進行中です。

何をやっているのか、お判りでしょうか?
増設運転台妻面、4位側の外ばめの尾灯の、ランプケースのモールドを切削して、平たくしております。何のため?
点灯化。
出来んのかぁ???
さぁ。
ま、やってみましょうよ。
0.4ミリで穿孔を試みますが、真鍮鋳物(多分)、ムチャクチャ硬い・・・・・。
一向にキリが進まんので、0.5ミリへサイズアップ。どうにか開きました。

写真の撮り方が悪いんですが、実際はそれなりにしっかり開いておりますです。
ただやはり、右側の元の尾灯開口部に比べると、明らかに小さいんですよね。以前にも書きましたけど、えてしてNゲージの尾灯は、実車の縮尺よりデカイ感じで、雰囲気的には今回加工した方のサイズが、より適当な感じです。かと言って既存の開口部とパーツを小さくする根性はないので、左右チンバのままで進めます。
自虐趣味は全くないんですが、これでライトユニットの光ファイバーも先を細くする加工が必要になり、落成予定は遅れるばかりですが、加工する楽しみが増えた、ってことにしておきましょー!


何をやっているのか、お判りでしょうか?
増設運転台妻面、4位側の外ばめの尾灯の、ランプケースのモールドを切削して、平たくしております。何のため?
点灯化。
出来んのかぁ???
さぁ。
ま、やってみましょうよ。
0.4ミリで穿孔を試みますが、真鍮鋳物(多分)、ムチャクチャ硬い・・・・・。
一向にキリが進まんので、0.5ミリへサイズアップ。どうにか開きました。

写真の撮り方が悪いんですが、実際はそれなりにしっかり開いておりますです。
ただやはり、右側の元の尾灯開口部に比べると、明らかに小さいんですよね。以前にも書きましたけど、えてしてNゲージの尾灯は、実車の縮尺よりデカイ感じで、雰囲気的には今回加工した方のサイズが、より適当な感じです。かと言って既存の開口部とパーツを小さくする根性はないので、左右チンバのままで進めます。
自虐趣味は全くないんですが、これでライトユニットの光ファイバーも先を細くする加工が必要になり、落成予定は遅れるばかりですが、加工する楽しみが増えた、ってことにしておきましょー!
コメント
いや〜お忙しいのにいろいろと頑張られてますね!そんな細かいところ俺だったら絶対誤魔化します笑
にしても片側だけ外ハメテールライトなんてのがいたんだ・・・とこの記事で知りましたよ汗 味のある車両ですなぁ!
にしても片側だけ外ハメテールライトなんてのがいたんだ・・・とこの記事で知りましたよ汗 味のある車両ですなぁ!
健太郎さん、
お久しぶりで。いやー、ここまでやらんとアカンのか?と自問自答する毎日でして。でもこういう試行錯誤がオモロイと言えばオモロイのは健太郎さんもご存知の通りw ロストパーツって、もっと硬いんやろか?ガクガクブルブル 愉快なコメントで元気が出たよww
いちさん、
どもー! 尾灯なんて、点灯させんでもええんですけどねw 頭の中で、コッチの顔の尾灯を点灯させて小駅に停車中のシーンを思い浮かべると、どうしてもやってみたくなりましてw 片側外ハメは、比較的広ヒロや広ウヘの改造両運車(=クモハ12だな、実質)に多く、非運転台当初の貫通扉を流用しているため(=つまり向って左方向にスライドさせる必要があるため)、と言われてますが、サハ57改クハ55300〜で同様の改造を受けた車両は左右とも、フツーの埋め込み式になっているので、この定説はハテ?と思わなくもない、長文失礼
お久しぶりで。いやー、ここまでやらんとアカンのか?と自問自答する毎日でして。でもこういう試行錯誤がオモロイと言えばオモロイのは健太郎さんもご存知の通りw ロストパーツって、もっと硬いんやろか?ガクガクブルブル 愉快なコメントで元気が出たよww
いちさん、
どもー! 尾灯なんて、点灯させんでもええんですけどねw 頭の中で、コッチの顔の尾灯を点灯させて小駅に停車中のシーンを思い浮かべると、どうしてもやってみたくなりましてw 片側外ハメは、比較的広ヒロや広ウヘの改造両運車(=クモハ12だな、実質)に多く、非運転台当初の貫通扉を流用しているため(=つまり向って左方向にスライドさせる必要があるため)、と言われてますが、サハ57改クハ55300〜で同様の改造を受けた車両は左右とも、フツーの埋め込み式になっているので、この定説はハテ?と思わなくもない、長文失礼



ん〜気合の要る仕事してますね〜
真鍮板や真鍮鋳物パーツに穴を明けるなんて凄すぎです・・・。
自分も友達依頼の前面ロストパーツ×6に穴明けしましたけど心もキリも折れましたよ・・・。