N de 旧形国電

Nゲージで旧形国電のキット製作を楽しもう!

2008-09

GM クハ16400 正面シル・ヘッダー取付

透明プラシートを使ってるせいもあって、何度見ても巧いこと出来てるんかどうか、さっぱりわからん運行灯窓の枠、作業性のこともあって裏側は、
16uktura.jpg
こんなに飛び出ちゃってるのでありました。

プラ+プラなんで、タミヤの白キャップを使いましたが、接着面積がさほど大きくないこともあって、その固着の強さは甚だ心許ない次第。カッターとヤスリで、走らせる方向に細心の注意を払って切り落としてゆきます。

写真撮り忘れ。でも無事クリア。


残りの一両も同じ作業をせんといかんのですが(面倒なんで省略しようか、という気も少しあったりして・・・)、それよりシル・ヘッダー、そろそろ接着しましょか。
16slon.jpg
素材はヘッダーがエバーグリーンの100(0.5×0.25mm)、シルが101(0.75×0.25mm)です。

2点ばかり、このままではアカンことに気が付いたのですが、それはまた次回・・・・。

唐突ながら、お買い物一点ご紹介。
hozanP887.jpg
ピンセットを4本一度に新調しました! 

なんて話ではなく、買ったのは一番下、ホーザン P-887。

上の3本は以前に紹介しましたんで細かいことは省略しますが、下から二本目(ホーザン P-88)をしばらく前に机から床に落下させましてですなぁ、打ち所が悪かったらしく、軸ズレが起きてしまいました。手でグゥーッと直して、それなりに使えてたんですけど、今回のような微小プラスリップを挟もうとすると、クキンッとずれてしもてうまいことくわえられんのですねー。皆さんもピンセット、床に落とさんよう気をつけて下さいまし!

そう言えば、根拠もなくツル首ばっかり使ってるせいか、ストレートのピンセットって、どうもしっくりきませんでした。どなたか「ストレートの方が、ツル首に比べ、より優れている」という持論の方、是非この場で論じていただきたい。Nゲージの工作は、やたらチマチマしてるせいもあって、一本持つならツル首!って気がしてます。

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コメント

非常に参考になります。
キッチンのクハ79056の妻面が実車と違うので困っていたのですが、
GMのクモハ41の妻面を流用しようにも配管が邪魔だったので、
今回の記事と19日の雨樋の記事を参考にして、
GMの妻板をツルツルにして雨樋やシルヘッダーを付け、
クハ79056の妻面にしようと思います。

おおぅ、pon太さん、嬉しいコメントをありがとうございます! でも、まだ出来上がってませんからねー、真似してヘボイことになっても知りませんよー(笑)。キッチンの79056、ワタシも在庫あり、だったりします。まだ注意して見てないんですが、ちょっと変わった顔つきでカッチョイイですよね! あー、片町2本目いきたいんですが、いつのことになるやら・・・

 18201さんも、79056をお持ちですか!
 実は、私は、18201さんの記事に触発されて、
キッチンのキットを買い始めたのです。
 片町線の2本目も、期待していますよ。

 79056の実車は、運転士席側がHゴム化されていて、運行灯窓も2桁なので、キットとは違い、困っていました。
 ヘボイことになっても、GMキットの妻面なので、いいですよ。

pon太さん、いやいや、また嬉しいこと言うてくれはりますなぁ〜。
79056、Hゴム→これが悩ましい・・・・。二桁の運行灯窓→これは今回の応用編でなんとかなりますかね。
片町2本目、まだえらい先ですやろなー。その前に作りたいのもありますんでねー。実は79066も買うてあるんですけどー・・・・・。

私も、キッチンの79066、79060を買いました。
キッチンって、一度、「品切れ」になると、
次にまた、いつ再生産されるか不安なので、
まだまだ作る予定は無いけど、私もとりあえず買ってしまいました。
モハ32系のクハ47のスタイルを損なっていない79066が、
なんかとても好きなんですよね。

そうですかー、pon太さんは79060もですかー。
キッチンさんのHPの「在庫僅少」ってアレ、悩ましいですよね(笑)。ワタシも自粛してるつもりなんですけどね、「もしかして再生産って二度とないかも!今買わんと死ぬまで後悔するかも!」という脅迫観念から、1両増え、また1両増え・・・・、まだまだ欲しい車両もあり・・・・、もう、自分でもどうしていいのかわからない(笑)。

クハ79056というと

クハ79056というと、TMS08-1号にリトルジャパンのクモハ42キットを細かく刻んで作る、という方法で製作されたクハ79056が紹介されています。製作した藤井良成さん曰く「窓1個単位の切り出しもあって自分でもどう切り継いだかよく把握していない」とのことです。藤井さんの話ではクハ79056は唯一実車を目撃した事のある4扉改造車淀川電車区で目撃した車両のうちで最も印象に残っているとのことです。
 このほか、クモハ32001(リトルジャパンのクモハ42の扉を増設)、モハ72165(TOMIXクモハ73全金車の運転台を撤去、側窓をR付に加工)、サハ78517(TOMIXクハ79300の運転台を撤去、ドアを加工)クモハ73108(TOMIXクハ79原型車を偶数向き電動車に加工)が紹介されています。

 私も片町線の73系をTOMIX加工で持っており、クモハ73全金車の運転台を撤去したモハ72249(Rの無い窓の車を選択)を作っていますが、大加工の技術があまり無い時に作ったので今となっては遜色のあるもので、近いうちに4扉改造車を作る時に再加工しようかと考えています。

原口さん、
ありがとうございます、その記事、某巨大掲示板で話題になってたやつかと。気になってたんですが、まだ拝見してませんです。しかし、思いも付かない種車からやっちゃうんですねぇ。想い入れのある車両であれば、散々検討した上での結論なんでしょうね。72・79の改造も凄そうで、是非そのうち記事を見てみたいものです。片町線って、何と言ってもあの、個性満点の4扉改造車群が魅力的ですよね。「近いうち」のご報告、楽しみにしてますよー!

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