475系 快速 「錦江」

87年3月30日、民営化目前に青井岳にて、
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475系の快速「錦江」です。 当時の九州は、ちょっと前まで急行だった列車の愛称そのままで快速として走っている列車が結構ありました。

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中京地区の113系 (84年3月)

最後のゴハチの定期仕業を追った、84年3月25日。この日が最後の日曜日でもありました。
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でまあ、ついでに撮った113系です。左奥に、セメントホッパーが写っていますが、いぶき501がセコセコ仕事してたあたりですね。

これはどうも米原で折り返してきたところくさい。
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115系もいいんですけど、やっぱりグッとくるのは113系なんですよね、育った環境的に。


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緩行線103系 三態

84年4月の撮影。まずは、
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一灯冷房車。実際はてんで理解してないのですが、一灯冷房車と二灯非冷房は珍しい、と言われていました。

もういっちょ。
ec103_198404b_0047y.jpg

でもって、
ec103_198404b_0050y.jpg珍しくない、二灯冷房車。

そして、
ec103_198404b_0052y.jpgやはり珍しくない一灯非冷房車。

記憶がぼんやりしてますが、二灯非冷房って数回した見たことが無いような。


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大タツ クモヤ90017

撮影者は父で、83年の春ではないかと。
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クモハ32002の後継、クモヤ90017です。
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86年10月までだったので、
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職用車としては短命だったと言えそうです。

これが廃止されて、高槻駅から高槻区まで歩くのは大変やなあ、と思ったり。
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いうほど遠くはないですけど、1.5キロぐらいでしょうかね。

オモロイ顔しとるなあ!
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NゲージではKATOから出ましたが、車端から一枚目の扉までのシルヘッダーが無いタイプなんで、この車両とはちょっと違いますね。

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箱根登山鉄道 110号

戦友殿にそそのかされて、
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何度か箱根に行っております。こんな電車、まだ走ってたんですね。

限定塗装の110号は、
20161105-DSC08861.jpg
余命1ヶ月をきりました。残りもそうそう長くはないでしょう。

撮るところが少ないのが難点ですが、ちょいちょい行ってみたいと思います。


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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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