加太を登るキハ58+キハ35

加太駅で降りて、カーブへ向かう途中だったか、それとも駅への帰り道だったか、
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随分と長い普通列車がやってきました。回送の車両が含まれていたのでしょうか、日曜の昼間に亀山発奈良行きで7両なんて、いくらなんでも長過ぎですよね。84年1月16日でした。

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薄雪の保津峡を行くキハ47

何度も同じような写真をアップしてるので、なおかつ車両が鉛筆転がしレベルなのでアレですが、
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1987年12月2日、恐らく初雪の保津峡を行くキハ47の2連です。午前中は降雪もあったのですが、さほど気温は低くなく、木々の雪は見る間もなく融けてしまいましたとさ。

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紅葉の高山本線を行くキハ80系 「ひだ」

タイトル通り、
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渚あたりでしたっけ、駅間を覚えていないのですが、ともあれキハ80系の「ひだ」です。多客期の7連対応で、見応えがありますね。あ、紅葉の方も見応えがありました。

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嵯峨野をゆくキハ58

タイトルほど立派な写真じゃないんですけど、84年10月、最後のトンネルを抜けて竹林あたりを通過するキハ58です。
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「準急」の表記がチラ見えしてるのって、結構すごくないっすか?! 

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キハ47+キハ58+キハ47

あまりたくさん撮ってないのですが、
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保津峡ではこんな編成の列車もありました。朝の上りであるのは間違いないのですが、当時DCはあまり関心がなかったので、列車番号やどういう運用でこんな編成が発生しているのかは、よくわからないままであります。87年9月。

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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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