DD51 1126 福知山機関区

しばらく連番で福知山機関区所属が続きます。1126。
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84年1月8日、732レ。「だいせん6号」の後走り、やったかな。

86年4月13日、生瀬にて736レ。
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珍しく、そしてヘタクソな流し撮り。

86年10月9日。
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547レ、20日後に電化開業を控えた福知山駅にて。

当時左の特急電車には目もくれなかったわけですが、
511126_19861009c_547y.jpg
つくづくもったいない話です。

86年10月29日、
511126_1190_19861029c_0060.jpg
団臨のカマ回送でしょうか、定期の客レの重連。後ろは1190。前にも書きましたが福知山線、旧客時代はほとんどプップルだったのに12系になってから重連が当たり前になりました。2番線は381系の「しなの」。環状線外回りの103系。雰囲気も含め、30年で全て消えてしまいましたね。。。。

保津峡でも撮ってました。
511126_19870531_833.jpg
87年5月31日、833レ。午後に大サロがあったんで、名古屋のお仲間とか、確か福島の人もみんみんさんも一緒に撮った気がします。

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DD51 1125 福知山機関区

83年11月27日、京都駅に進入してくる14系団臨、9820レ。
511125_19831127_9820.jpg
カマ換え後のゴハチがメインだったと想像しますが、記憶がおぼろ。

ブレブレですけど、
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84年8月、保津峡駅を通過する上り貨物です。先日アップした列車と似たような組成ですね。

こちらも84年8月、
511125_198408b_0056y.jpg
福知山線の雑客。

86年10月10日、
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ヒロ座かワカ座かサワ座かヌマ座のうちのどれか。

87年4月11日、
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12系の838レ。

87年5月31日、
511125_19870531_323.jpg
50系の323レ。

珍しく、撮った列車に随分バリエーションがありました。


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DD51 1124 福知山機関区

連番で山陰筋のカマが続きますが、1124からは福知山区であります。

84年8月、武田尾を行くミハ座。
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この時はハチに刺されてマジで痛かった! あれ以来ハチは大嫌い!

86年7月、保津峡にて貨物。
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86.10で保津峡の貨物は姿を消しますが、この頃は既に84年と違い、スカスカでした。

87.2.9、保津峡にて朝の客レ。
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客車の窓が曇ってるのがちょっといい感じだったりします。

平成4年の廃車だそうで、意外に短命だったんですね。。。


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DD51 1123 米子区

くどいぐらい書いてますが、やたらと現れる機番がある一方で、ご縁がない番号もあります。

ご縁が無い方。1123。84年8月、大阪-宮原(操)。
511123_198408b_0041y.jpg
福知山線のスユニ+50系のハナシが続きますが、上りは比較的早い時間帯だったんですね。

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DD51 1122 米子区

上淀でございます。
511122_198408_0013y.jpg
1121番でも紹介した福知山線のスユニ50+50系客車です。想像するに当時このレベルの列車はついでですら撮らない人が多かったのでは。

こちらはある意味対照的な、花形列車。
198412b_0068.jpg
この頃の「出雲」はマークなかったので、撮り鉄的には「だいせん6号」の方がまるで格上でした。

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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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