DD51 1113 米子機関区

米子の1113。道場ー武田尾。86年3月25日。735レ。
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一度道場から歩いてみっか!と思い立ってやってみましたが、撮る所なくて、その後二度と行くことはありませんでした(笑)。

お馴染み馬堀-保津峡。87年5月31日。836レ。
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写ってる川面の面積は小さいのに、川下りが2艘も写るとは、かなりの強運!

1113は90年の廃車。1000番台の中ではかなり早い方ですね。

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伊那大島にて119系と戦前型 83年4月3日

すみません、うっかりミスでログインできなくなってしまい、更新できませんでしたが復活です。

さて、父の写真が続きますが、伊那大島にて255M、
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飯田発上諏訪行き。

前も後ろも雪山バックって、
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よく考えるとすごいことだな、と。

父が飯田から乗ってきた56001が辰野で折り返してきて、1228M、豊橋行き。
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本当に静ママの車両はキレイに手入れされてたことがわかりますね。
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有名な撮影地があったはずですが、
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父ちゃんはそこにはたどり着けなかったようです。。。

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パキスタンの蒸機 マラクワル (4)

入換え中。
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こっち向かってきてるようですがバックしてるところです。
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多分これが走りを撮った一発目だな。
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マラクワルに帰ってくる列車でスカスカ。

入換えしてたカマが牽いてきました。
199403_0277.jpg
上の写真の築堤の逆撃ちですね。

35ミリで。
199403_0245.jpg
このあたりの写真見てると、列車こそ変われど、周辺の光景はそれほど変わってないだろなぁ、などと思います。

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2017年5月 只見線 C11 試運転 めがね橋

今年も一日だけ参加してきました。去年は行けずじまいで悔しい思いをしたので万全を期して。

福島の人さんとご一緒させてもらい、田んぼの公園俯瞰の後は、
20170518-DSC03238.jpg
早戸-会津水沼のいわゆるめがね橋。ここって道路切ろうとするとどうしても上が余る構図になるんで、通る度に

「多分死ぬまで撮ることないな」

ぐらいに思ってたんですが、天気も曇りがちやし、風もあってどこも水鏡にはならなそうやし、おまけに第3のスノーシェッドはついに立入禁止になってロープ張られてるし、ってことで、福島の人さんの希望を尊重して(笑)撮ってみることになりました。

クルマが少な目かつ保護色気味だったことに大いに救われてるわけですが、道路は意外と目立たず、まずまずの結果でしょうか。まあ曇ってるんで色はあまり出てませんけどね。

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益田にて DD16 50 米子機関区 

84年7月30日、益田にて。
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所属は米子区で、本来は三江線用に配置されたものですが、浜田と益田での入換えも仕業の一つだったようです。

DD16って、北海道から九州まで、点々と配置があったわけですが、いまだにイベント系で見られる小海線とか、ちょっと前の飯山線とか、もうだいぶ前ですけどシュプールがあった大糸線とか、この三線を除くと、走りを撮ってる方って激減する気がします。

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模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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