京急 600系 608-1

2011年に初めて京急を撮った時、
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608編成は8連で2本のみのスリット文字無し編成でした。

2011年7月3日。
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スリット文字無しも然ることながら、幕に目が行きます。

同年同月12日。
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以下は2016年。
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電幕ですが、これはうまく写ってます。2016.1.31。


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またしても鳥が写りこんだか、時期と色からアブラゼミのようなきもするんですが。2016.8.18。

2016.8.30。
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600の8連のエア急って珍しい気がするんですが、多分これは昔の感覚なんでしょう。

2016.9.25。
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ちなみにそれほど最近京急撮ってるわけではないのですが、どうやら同車とは巡り合わせがよいようで。

2017.1.29。
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なんだろ、600系って撮れるとちょっと得した気になります。

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東武 350系 特急 「きりふり」

この頃私鉄電車が気になってます。

東武300系がなくなるそうで、今日が引退イベントですが、都合で行けないので先週行ってみたところ、
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あいにく来たのは4連の350系でした。。。。2017年4月8日、伊勢崎線新田駅。

こっちはまだ大丈夫とか。
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6連撮れなかったのは残念ですが、まあ、それほど差はないよね、ってことにしておきます。

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DD51 1110 米子区

DD51 1110です。
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83年9月頃。塚本駅。

84年1月4日、京都駅。
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朝の上りっぽいです。

84年7月30日、Benkei氏と山口へ向かう道すがら。大田市だった気がするのですが、違ってたらごめんなさい。
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この列車に乗ってたんですが、ケツに回送DLがくっついてます。関西ではあまり見ないやり方です。
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最後は84年11月。大阪駅。
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先日福島の人とみんみんさんで昔話に盛り上がったんですが、私の中の大阪駅はいまだにこんな感じで止まっています。。。

1110は97年の廃車。

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EF65 1 吹田機関区

ロクゴ一般もトップナンバーにたどり着きました。
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84年1月9日、852。

ご縁があったようで、割とたくさん撮ってます。
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86年5月1日、1063。

やっぱ嬉しいっすよね、トップナンバー。
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86年6月15日、151。

もちろん運用調べてとか無縁の時代なんで、全部たまたま来たのを撮れただけです。
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86年9月3日、3161。

これはホームの端までダッシュする時間すら無かったか、ちょっともったいない一枚。
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86年9月25日、1991。

山崎って今でも名撮影地なんですね。
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86年9月29日、1063。

高槻駅も結構変わりましたねえ。
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86年10月4日、1072。

翌日関ケ原にて。
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86年10月5日、1071。

吹田駅から入換え中の姿。
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86年10月27日。

最後は再掲ですが、84年5月に撮った、
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583回送で締めくくることにしましょう。

ロクゴの一般は特別好きだったわけでもありませんが、テツのやる気に満ち溢れていた高校一年の時にもっとも身近なカマだったこともあり、番号潰しの対象として意識して撮ってました。メモでは全部撮ったことになってたのですが、数両ご紹介できなかったのは実は撮れてなかったのか、それともネガがどこかに埋もれたのか。今更探す気もないので、そんなことはこの際どうでもいいのですが、ブログのお陰で、当時の自分の足跡を振り返ることが出来たのは、面倒ながらも楽しい作業でありました。皆さまのコメントや拍手ボタンでのご支援にも感謝です。

これにてこの項、完、であります。

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EF66 1 吹田二区・吹田区

ちょうど2年前の2014年4月より、55番から遡るかたちで紹介してきたロクロクも、
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トップナンバーまでたどり着きました。84年8月、安土-近江八幡にて5051。

これは早朝の下り貨物で、ほとんど撮ったことのない、長い二軸中心のカモレ。
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84年1月8日、1072。
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レンズ変える時間が無くて豪快にケツ切れ。

86年8月20日、1090。
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87年3月21日。
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そう、スーパーライナーのマークって民営化の少し前から付いたんでしたね。

翌22日。
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派手にどピンボケかましたこれが最後のカットでした。

ヒサシ付PS22ながらも、それらしく復元されて現存するのは嬉しいですね。


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18201

Author:18201
模型は旧国、撮りは蒸機がサイコーとひとりごちる40歳。子供の服買うかみさんに渋い顔しつつ、いつ作るとも知れぬキットを増やし続ける二児の父。工作スピードが遅いのが自慢。 

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